La Ferrari FXX est un laboratoire technologique roulant. Seulement 30 exemplaires ont été fabriqués par Ferrari, 29 pour des clients fortunés et la dernière pour Michael Schumacher. Le prix de vente était de plus d’1,5 million d’euros. Non homologuée pour la route, la FXX pèse moins de 1200 kg et son moteur V12 de 6262 cm3 développe 850 cv. Elle abat le 0 à 100 km/h en moins de 3 s pour une vitesse de pointe de plus de 350 km/h.
Actualité
Les flêches d’argent de Mercedes et Auto-Union restent un mythe du sport automobile. Il y a deux constructeurs qui se livrent une bataille avec des moyens techniques et financiers jusqu’alors inédits, des pilotes veritables trompe-la-mort, le tout saupoudré par la mégalomanie du régime nazie, qui voyait là un outil de propagande. Lorsque Mercedes fit son grand retour en compétition, au milieu des années 90, elle ressortit Manfred Von Brauchitsch de la retraite. Avec « seulement » deux victoires en course, il n’a pas marqué l’histoire, mais il était le dernier pilote Mercedes de l’entre-deux guerres qui n’ait pas terminé dans un talus, ni recraché ses poumons (ces voitures testant alors un ersatz d’essence ultra-corrosif.) Von Brauchitsch est mort en 2003, mais il reste encore une personne ayuant piloté une Auto-Union: Elly Beinhorn, veuve de Bernd Rosemeyer, qui fête ses 100 ans.
Renouveler un modèle à la personnalité aussi forte que la Twingo est un défi particulièrement ardu pour les hommes de Renault tant la première version a marqué son époque par son originalité et sa longévité exceptionnelle.
Il y a un an, le scénario semblait limpide: McLaren a des dettes (suite à la construction d’une usine et à l’absence de gros sponsors en F1), Mercedes accepte d’éponger, si Ron Dennis et Mansour Ojjeh lui revendent leurs parts. L’écurie de F1 deviendrait Mercedes « tout court » (c’est mieux pour lutter face à BMW) et la division « automotive » créerait les GT de la marque à l’étoile.
Suite aux difficultés qu’a eu Buick, GM a décidé de réduire sa gamme au minimum pour les Etats-Unis, soit 3 modèles. Exit les monospaces et les SUV mal rebadgés. Désormais, pour repartir du bon pied, GM songe à une 4ème Buick. Une petite Buick ou une grande Buick?
Voila à quoi ressemblera sans doute la campagne publicitaire de Renault en Chine (les Chinois aimant les images de voitures qui roulent sur l’eau.) En effet, le 15 juillet prochain (un dimanche?), la Twingo débarquera dans le pays du milieu, suivie par la Laguna en septembre. Alors qu’il y a deux mois, Renault expliquait qu’elle n’avait pas besoin de la Chine.
La rumeur circulait depuis quelques semaines sur le net sans qu’aucune information officielle ne vienne la confirmer ou l’infirmer. C’est à l’occasion de l’essai presse de la nouvelle Renault Twingo que le doûte a été levé: une version RS de la petite citadine sera bien commercialisée en 2008.
En mars dernier, une SSC Ultimate Aero TT a atteint la vitesse non officielle de 388 km/h avec seulement 71% de la puissance. En attendant une nouvelle tentative et un record officiel pour la Bugatti Veyron c’est toujours la Koenigsegg CCR qui est la voiture de série la plus rapide avec un record du monde à 389 km/h.
Souvenez-vous, on vous avait présenté léquipage des Aventurières du BW avec, aux commandes, Martine Lejeune, aventurière à mobilité réduite. Non seulement sa Suzuki Jimny modifiée a tenu le cap, mais en plus elle a montré un réel talent pour cette première aventure dans le désert. Car à larrivée, elle a terminé à la sixième place. Et même en troisième place si on ne tient compte que des équipages non mixtes.