Quatrième et dernier article consacré au Tuner GP édition 2007 : les parkings. Comme dans tous les évènements liés au domaine de l’automobile, se rendre sur les parkings est souvent l’occasion de voir quelques véhicules d’exception.
Actualité
Le préparateur allemand AC Schnitzer, présent au Tuner GP à Hockenheim le week-end passé, présente l’ACS3 3.5 Convertible. Basée sur une classique BMW 335i, elle offre la possibilité de rouler au volant d’une série 3 un peu plus exclusive.
La dernière apparition de l’américaine datait du Nürburgring. En test, avec une décoration à damiers… d’un goût particulier, la CTS-V montrait son look agressif, mais aussi et surtout, créait le débat sur son futur moteur. Un V8 LS7 de plus de 500 chevaux semble toujours en tête des pronostics (source InsideLine), ce qui donnerai à la Cadillac des armes pour se battre avec la M5.
Quelques jours avant le lancement médiatique officiel de la Nouvelle Laguna le 4 juin, voici encore quelques spyshots plus précis : Qu’en pensez-vous?
En France, on en est réduit à pleurer devant des images d’Alpine, de Matra et de Venturi, tout en faisant des discours du type: « Si elles n’étaient pas mortes, elles seraient encore en vie. » Mais de l’autre côté de la manche, il existe encore des artisans passionnés, comme Noble.
Le 29 mai, un événement incroyable a eu lieu (surtout lorsque l’on regarde où elle était en 2005): la remise en route d’une des chaines de montage de Longbridge. Nac-MG a tenu a célébrer l’occasion en présence du maire de Birmingham Mike Whitby, du PDG de la firme, Yu Jian Wei et de la toute nouvelle TF.
Le ticket d’entrée du Tuner GP à Hockenheim donne le droit d’accéder aux stands. Il serait dommage de ne pas en profiter, d’autant plus que ceux-ci regorgeaient de préparations dont on entend souvent parler mais qu’on voit rarement. Voici une petite visite en images…
La Spiano et l’AZ-Wagon, deux Kei vendues dans les réseaux Mazda au Japon et badgées comme telles, ont fait hier l’objet d’une mise à jour qui suit de quelques semaines celles des Suzuki Lapin et Wagon R, pour la bonne et simple raison que ce sont les mêmes voitures, conçues et produites par Suzuki et vendues sous licence par Mazda. Il reste au consommateur le choix de la calandre, du nom et du concessionnaire qu’il préfère pour décider entre les deux marques.
On connaît tous la situation critique de Bertone. Entre la perte de la production de la Lancia CC et le projet avorté avec TVR, la liste des mirages commence à être longue. Mais pour autant, chez Bertone, on ne baisse pas les bras en faisant sienne la devise: la meilleure défense, c’est l’attaque.