Deux millions d’exemplaires à’orée de sa septième année d’existence, Honda peut être fière de sa petite. La Fit a commencé sa carrière au Japon en juin 2001, où elle s’est écoulée à 962.000 exemplaires, prenant occasionnellement la tête des ventes et ne descendant jamais bien loin des premières positions. 417.000 exemplaires de la même ont trouvé grâce auprès des Européens, après un changement de nom nécessité par une fâcheuse homonymie avec un terme d’ordre, disons, gynécologique dans les langues nordiques. Avec Jazz, la petite Honda n’a pas perdu au change. Elle doit laisser place à une nouvelle génération à l’automne prochain, qui sera une évolution plutôt qu’un changement radical.
Après tout, la voiture actuelle en a encore sous la pédale, Honda ayant vendu pas moins de 77.000 exemplaires depuis son introduction aux Etats-Unis en avril 2006. La Jazz est également construite et vendue en Chine (173.000 exemplaires depuis l’automne 2004), en Amérique du Sud (151.000 depuis 2003) et dans le reste de l’Asie (230.000 depuis 2002). En tout, ce sont cinq usines à travers le monde qui dépotent des Fit/Jazz. Le compteur tourne toujours…
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