Catégorie : Actualité

Audi parle de Diesel aux Américains

La plupart des Européens sont conquis, bien que certains ne savent pas trop pourquoi, mais rouler à l’Essence sur le vieux continent aujourd’hui, c’est presqu’être dans la Résistance. Du coup, les constructeurs phares de ce côté-ci de l’Atlantique sont tous devenus des spécialistes de la mécanique qui fonctionne au gazole. Spécialistes parmis les spécialistes, le groupe VAG, qui s’est même permis le luxe d’engager un V12 TDI dans « la » course d’endurance avec le succès que l’on sait.

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Maserati GranTurismo

La voilà ! La remplaçante de la Maserati Coupé, qui s’appelle tout simplement GranTurismo, (GT, quoi) est en ligne. Il s’agit d’un coupé 2+2 propulsé par un V8 4,2l de 405 ch situé sous le capot avant, et qui bénéficie d’une répartition des masses de 49/51, de bonne augure pour le comportement. La ligne est nettement plus posée que le dessin annonciateur de Pininfarina, mais c’est l’usage. La boîte de vitesses automatique procède de la même impression apaisée de celle qui arrive exactement soixante ans après la première Gran Turismo, elle aussi dessinée par Pininfarina sur la base d’une A6 de compétition.

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Nous nous sommes tant haïs : Mercedes 190 (W201)

« Une voiture neuve ne reste pas longtemps neuve, une Mercedes restera toujours une Mercedes » claironnait jadis la publicité. Hélas ! Ajouterais-je, hanté que je suis par le souvenir oppressant de mon premier et, j’espère, dernier voyage en 190. La sacralisation aveugle de tout ce qui porte une étoile ne saurait en effet légitimer la cote d’amour éhontée dont jouit encore pareille atrocité. Introduite en 1982 à une époque où la réputation de tank indestructible ne suffisait plus à appâter frileux et conformistes, cette « Baby Benz » entendait démocratiser le rigorisme germanique et faire broyer du noir à une nouvelle génération de neurasthéniques. Après avoir conquis 1,8 million de dévots de par le monde, la 190 aura dépassé toutes les espérances. Portrait d’un des objets roulants les plus effroyablement ennuyeux jamais imaginés par l’homme.

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Salon de Toronto: le concept MTRC de Toyota

Dans ce concept, Toyota nous présente sa vision future haute performance nommée « Motor Triathlon Race Car » (MTRC). Conçu et construit au studio européen ED2 de Toyota, le MTRC présente un design particulièrement audacieux. Dabord présenté au salon Francfort en septembre 2003 puis à Genève et New York en 2004, ce nest que trois ans plus tard quil atterrit au salon de Toronto.

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L’Audi S5 dévoilée

A peine les premières photos officielles de l’Audi A5 apparues, que déjà celles de la S5 pointent leur nez. La déclinaison sportive du nouveau coupé Audi pourrait également être présentée à Genève le mois prochain. Cette version « S » se distingue notamment par de subtiles modifications esthétiques comme la grille chromée, les boucliers avant et arrière remodelés, les jantes spécifiques, ou encore les deux double sorties d’échappement qui donneront de la voix au V8 4,2l. On peut également noter que les feux avant à leds lui confèrent du caractère et rendent la face avant plus agressive.

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