Sans aucune corrélation directe avec le post précédent sur les frasques hollywoodiennes de Paris Hilton, il est interessant de noter l’avis d’un journaliste écrivain sur la sécurité routière et ce qu’il considère comme une répression insupportable.Airy Routier est journaliste d’investigation à l’hebdomadaire Le Nouvel Observateur et, à l’instar de Paris Hilton (fin de ressemblance), un adepte de la conduite sans permis. Ce citoyen lambda n’a rien de particulier sauf qu’à force de petites infractions (téléphoner au volant, feux rouges etc), son capital points s’est écrasé en flammes pour le conduire à la garde à vue, ce qui lui vaudra d’en faire un livre « La France sans permis » vendu à 60 000 exemplaires.
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Tiroirs de linsolite : Prince Skyline Sport Michelotti
Le cabriolet Prince Skyline Sport exposé sur le stand Michelotti du salon de Turin 1960 est historique. Il concrétise la première coopération dun carrossier italien avec une firme automobile japonaise.
Lire la suiteParis Hilton risque trois mois ferme
Paris Hilton pourrait bien faire un passage au frais pour une durée de trois mois sans passer par la case départ ni prendre les 20 000 de rigueur. La sulfureuse héritière de l’empire hôtelier a été interpelée mardi soir à Los Angeles alors qu’elle roulait sans permis. Simple oubli décoloré ou ruse de guerre pour ne pas se faire repérer, elle roulait tout feux éteints à bord de sa Bentley Continental GTC de $190 000, qui bizarrement ne semble pas comporter l’allumage automatique des feux.
Lire la suiteNouveau changement de propriétaire pour TVR. Oui, encore.
Une semaine après avoir racheté à l’administrateur judiciaire la marque qu’il avait lui-même déclarée en faillite, Nikolai Smolenski vient d’annoncer qu’il la cède à un tandem de citoyens de Floride dénommés Adam Burdette et Jean-Michel Santacrue, pour un montant non divulgué. Les nouveaux propriétaires annoncent bien entendu de grands projets, prétendent avoir la capacité de vendre 5000 voitures par an aux Etats-Unis, voitures qui seront construites suivant le dispositif pour le moins complexe initialement envisagé par Smolenski, les Anglais de Ricardo Engineering se chargeant des moteurs et Bertone de l’assemblage final.
Lire la suiteBrève rencontre: Buick Riviera
On va encore dire que je caricature les Américaines. Que non, toutes ne sont pas des paquebots, qu’elles n’ont pas des moteurs développant 20ch/litre, ni une boite automatique si peu réactive qu’au feu vert le boutonneux en VTT à côté vous met 200m dans la vue et des amortisseurs si souples que vous avez l’impression d’être sur un yatch…
Lire la suiteUne deuxième Peugeot slovaque
Après un démarrage laborieux de la 207 et de lusine en banlieue de Bratislava qui lassemble, la machine est dorénavant bien huilée. La production journalière, 700 exemplaires, a doublé depuis 6 mois et atteindra 834 unités quotidiennes fin juin, conformément aux objectifs de départ. Poissy et Trnava produiront chaque jour sensiblement le même nombre de 207. Lusine Madrilène en assemble deux fois moins.
Lire la suiteLa livraison Euro NCAP de février
Au programme des derniers tests de torture d Euro NCAP, la Bravo, lAuris, lOutlander et les Honda Legend et CR-V.
Lire la suiteLa Natalia SLS 2: voiture de production à plus de 2 millions US! [1 de 2]
DiMora Motorcar, une petite entreprise californienne aux grands rêves, aspire à devenir le premier constructeur mondial à offrir un véhicule de production de plus de deux millions de dollars américain.
Lire la suiteVauxhall VXR8, la M5 australienne
Heureux nos voisins anglais! Malgré une politique de répression routière encore pire que la nôtre, ils reçoivent des modèles ultra sportifs dont pas mal de passionnés français feraient bien leurs choux gras. Exemple, cette Vauxhall VXR8, une Holden (la marque qui fournit un bloc V6 à Alfa) HSV Clubsport R8, qui vient remplacer la Monaro.
Lire la suiteEssai hivernal de la Volkswagen Jetta TDI (modèle nord-américain) [3 de 3] (avec photos)
Dans le contexte du Salon International de l’auto du Canada à Toronto, cet essai routier sest réalisé sur quatre jours. De Montréal, nous avons parcouru quelque 1510 kilomètres. En effet, après avoir visité Toronto et le Salon de lauto, nous avons poursuivi notre essai routier autour du lac Ontario, avec des escales aux chutes Niagara et dans les villes de Buffalo et de Syracuse (États-Unis).
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