Cest une des stars du Mondial, incontestablement. La Lamborghini Estoque est, selon le communiqué de presse, un concept car. Mais on nest pas dupes ! Tout le joli discours de la marque au taureau sur la volonté de faire un concept réaliste cache une volonté bien réelle de produire cette berline de grand sport de 5,15m de long.
Actualité
Afin de conforter ses positions sur le marché, la C5 enrichi son offre, qui semble axée sur les entreprises, gros client de ce segment. Au programme des évolutions, un nouvel antipatinage dénommé SnowMotion, une version diesel sous les 140 g/km de CO2 et une navigation plus abordable.
Comme nombre de nouveautés, la Skoda Octavia a droit à une apparition prématurée sur le web. La fuite, que l’on hésite à qualifier d’involontaire nous montre une évolution un peu plus marque que ce à quoi Skoda nous a habitué
Avec sa 730d, BMW a lâché un gros pavé dans la mare : une grande berline de plus de 5 mètres, dotée d’un six cylindres diesel de plus de 245 ch, et affichée à moins de 200 g/km de CO2. Mercedes réplique avec une déclinaison Blue Efficiency de sa S320 CDI. La première berline du segment supérieur à porter un label éco
Le stand Ferrari du Mondial de l’Automobile de Paris n’accueillera pas uniquement la dernière née de la firme au cheval cabré. En effet aux côtés de la California l’on devrait découvrir la 599 GTB Fiorano qui rejoint le programme de personnalisation de la maison Ferrari.
Après pas moins de 4 teasers, et la fuite de croquis de designer, la Lamborghini Estoque apparaît enfin dans sa totalité. Et encore, ce n’est que de façon officieuse que nos confrères Néerlandais ont mis la main sur ces quelques photos…
Bouclons la présentation complète du Renault Kangoo Be Bop avec l’ajout d’un petit billet contenant deux vidéos du ludospace de la firme au losange (oui certains n’ont peut-être pas eu le loisir de les visionner !). Evidemment rien ne vaudra réellement la possibilité de le croquer des yeux porte de Versailles dans quelques heures.
Face aux ralentissements tous azimuts sur les marchés européens, dont le plus explicite et catastrophique à domicile, la firme ibérique Seat revoit ses objectifs initiaux à la baisse. La barre fixée à 440 000 unités pour 2008 ne sera donc pas atteinte. En 2007, à travers le monde, 431 000 unités badgées Seat avaient été commercialisées.
La petite Audi tueuse de Mini prend forme : après le concept MetroProject de Tokyo l’année dernière, c’est la deuxième incarnation qui arrive au Mondial de Paris.