Catégorie : Actualité

Étrange comment des nouvelles diamétralement opposées se télescopent. Il y a quelques heures seulement Jaguar annonçait une augmentation de ses ventes de l’ordre de 8 % avançant alors un exercice 2008 plutôt réussi. Sauf que sous le giron Tata Motors, figure également Land Rover. Et la branche spécialisée dans les 4X4 aura vécu une année 2008 catastrophique avec une chute de ses ventes de 30 % à 32 567 unités écoulées. Une firme ne rattrapant pas l’autre, Tata taille dans les effectifs pour tenter d’endiguer la crise. Une décision déjà prise dans le passé…

Les semaines se suivent et les mauvaises nouvelles s’accumulent sans désormais ne plus réellement surprendre personne. Nouvelle information en date en provenance de Corée du Sud où le constructeur Hyundai vient d’officialiser une réduction importante de sa production sur trois complexes industriels. Après avoir appuyé sur la pédale de frein loin de ses frontières, Hyundai s’adapte également à domicile en raison des mauvais chiffres.

L’entreprise Think, spécialisée dans la recherche, le développement et la production de sa citadine électrique, semblait dans la mauvaise passe avant les fêtes de fin d’année dernière. En manque de liquidités, Think ne pouvait plus honorer le versement des salaires de ses salariés ni régler ses fournisseurs. La société prise à la gorge en appelait alors à un soutien urgent de la part du gouvernement norvégien. L’un des partenaires vient de répondre à la demande.

Cest plutôt efficace une Lotus Exige, mais on avait un peu tendance à loublier depuis que de petits préparateurs anglais proposent régulièrement des autos à la fois plus légères et plus puissantes. Heureusement, Pilbeam apporte aujourdhui de quoi permettre à la petite GT anglaise daffronter les Ariel Atom 500 et autres Caterham RS Levante sans craintes maintenant quelle ressemble à feu la monstrueuse Elise GT1 vue au Mans à la fin des années 90.

Le 26 janvier, les Chinois entreront dans l’année du bœuf (ou du buffle; c’est selon.) Pour les constructeurs, c’est l’effervescence, entre soldes monstres et grosses campagnes d’intox.

Depuis les derniers mois de l’année 2008, et jusqu’à ces premiers jours du mois de janvier, la filiale automobile roumaine du groupe Renault traverse une mauvaise passe. Les performances commerciales de l’année passée ont pourtant montré une progression notable des ventes avec un gain de 11,7 % entre les deux exercices et la commercialisation de 257 954 unités. Oui, sauf que les premières prévisions, étrangement passées sous silence aujourd’hui, tablaient sur la vente de 300 000 unités. Alors augmentation des ventes certes mais finalement loin des ambitions premières. Ceci allié à la chute du marché roumain et voilà que les responsables de Dacia ne cachent plus leurs craintes sur l’avenir.