Au départ du dessin animé Transformers, une coccinelle jaune cachait cachait l’identité de Bumblebee avant de changer d’apparence et de muter en Chevrolet Camaro pour le premier épisode au cinéma et donc le deuxième à venir (Chevrolet Camaro Bumblebee dont le début de la production serait lancé le 24 juin prochain, soit le jour de sortie sur les grands écrans du deuxième épisode des Autobots contre les Decepticons.
Actualité
L’Avensis ne parvient pas à tromper son monde. Sa ligne annonce bien sa vocation : une voyageuse au long cours avant tout autre chose.
Si l’extérieur laisse de marbre, l’intérieur est très accueillant. C’est ici qu’il convient d’apprécier ce break.
La Toyota Avensis est loin de se situer au firmament des voitures de rêves. Courbes voluptueuses et formes spectaculaires, oubliez tout ça. La troisième génération de cette discrète familiale reprend l’esprit de ses aînées, à savoir offrir un espace à vivre habitable, dans une enveloppe affichant une certaine élégance.
Bonne nouvelle du côté de PSA ! La CGT a en effet annoncé mercredi dans un communiqué que l’usine PSA Peugeot-Citroën de Sochaux devrait remettre en place une équipe de nuit entre juin et septembre sur sa ligne de production de la Peugeot 308.
La déclinaison OPC du break Insignia vient de vous être dévoilée à travers un billet de présentation. Revoici break OPC de la firme au Blitz. Sans flirter toutefois avec le court-jus à son volant, il devrait promettre de sympathiques décharges extraites de son V6 de 2.8 l turbocompressé. Et question style le courant passe très bien (à titre personnel évidemment !) dans cette étincelante livrée noire…
Dévoilée le mois dernier au Outback.
Comme tout modèle Classe E Coupé se devait d’effectuer un passage par les ateliers de Brabus. Elle pourra en ressortir avec un V8 de 456 ch.
Chevrolet semble ne pas tarir d’imagination lorsqu’il s’agit de trouver de nouvelles idées pour entretenir le buzz créé autour de sa Volt. Cette fois, c’est dans une chanson que la voiture est mise en avant !
Non, il n’est pas que des épreuves sportives ou la virilité se mesure au parfum fauve, dégagé par les habitacles surchauffés. Le rallye des princesses est là pour dire qu’une épreuve automobile peut-être gracieuse. Depuis 10 ans, élégantes, anonymes ou plus connues, relient Paris à la Côte d’Azur. Ici point de vitesse, régularité et convivialité priment. Le planning suffisamment soutenu est là pour stimuler, pas pour donner le trac et les étapes suffisamment longues exigent des mécaniques, des pilotes et co-pilotes bien rodés. Mais les « princesses » n’existeraient pas sans leurs « pipoles ». Cette année Cindy Fabre et Chris Mayne ouvriront la voie à une armée de MX5, à l’honneur pour ses 20 bougies. En catégorie « Historic », Hermine de Clermont Tonnerre et Valérie Benaïm évolueront sur la route bleue à bord d’une des Panhard Junior de l’équipe Mikli. Candidates des plus assidues, Nathalie Geslin et Aurélie Litzler seront accompagnées de leur fidèle S800. Une preuve d’entente, dans la petite Honda, qui pour l’occasion se fera routière au long cours…Départ prévu le 31 mai.