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Le passage par la protection du régime des faillites, Chapitre 11, se traduit pour GM, par des économies sur les frais de santé et de retraite de ses salariés, la réduction du nombre d’usines et de salariés, l’effacement des dettes… Mais les nouvelles compagnies se retrouvent également vierges de toute responsabilité pénale vis-à-vis des modèles produits avant la mise en faillite…

A la fin de l’année, la gamme proposée par concept-car GPix en octobre dernier. Premier membre de la nouvelle famille Viva, GM a dévoilé l’appellation de ce nouveau crossover : Agile.

Avant de friser l’overdose de « déjà trop vue », revoici la enlevé le haut lors du dernier salon de Genève, circule sur les routes escarpées de son pays avant de poser en bord de port pour laisser apprécier l’ouverture et la fermeture de sa capote en toile coulissant délicatement sur ses montants fixes. Ensuite, elle reprend la route paisiblement…

Flash-back. Projection en novembre de l’année dernière. L’Opel Insignia Car Of The Year dans la version originale) en ne devançant la Ford Fiesta que d’une petite unité alors que la Volkswagen Golf complète le podium. Retour aujourd’hui. Le comité d’organisation de l’élection millésimée 2010 viennent de communiquer les candidates en course pour s’adjuger la distinction. Pour mémoire tout modèle doit remplir certains critères pour participer comme une commercialisation au sein d’au moins cinq pays européens ce avec un volume minimal de 5 000 unités écoulées (par an). Alors, place aux modèles (déjà sur les marchés ou à venir) en compétition…

En affichant officiellement le bilan financier du groupe à la perte  de près de 25 % au terme de ce premier trimestre 2009, avance ainsi une probable perte minimale d’un milliard d’euros. Oui au minimum puisqu’en réalité la fourchette oscille entre un et deux milliards d’euros.