Hyundai USA a de nouveau remis le couvert avec John Pangilinan, une union qui avait donné l’an dernier une interprétation de la Veloster. Cette année pour le Seam Show, la base de départ est une Sonata.
Actualité
Menus changements pour l’utilitaire compact du constructeur japonais, un Nissan NV200 qui profite de quelques évolutions dont un passage dans la zone neutre du bonus/malus.
Des propositions sur la base de la nouvelle Ford Mustang, médias et visiteurs du prochain Sema Show de Las Vegas vont pouvoir en découvrir un très grand nombre. En voici une nouvelle justement appelée à se révéler sur place.
Alors que le SUV Model X sera la prochaine nouveauté chez Tesla, la berline d’entrée de gamme Model III suivra dans la foulée. Une auto inédite qui pourrait se décliner sous plusieurs types de carrosserie…
Sur le marché américain, Chevrolet annonce que les premières livraisons du City Express viennent de débuter.
« Un dimanche bucolique chez Gégène », c’est le nom d’une randonnée en GT, à travers l’est parisien. Tout est dit dans le titre ou presque ! Elle est organisée par Matching Numbers.
Auto Express a publié hier un article qui a fait pas mal de bruit : selon les sources anonymes du magazine britannique, le constructeur d’Ingolstadt changerait complètement son fusil d’épaule en 2016, quittant ses activités sportives actuelles pour s’engager résolument en Formule 1.
Après une explication du contexte historique et de la position de cette auto dans la gamme Toyota au Japon, il est temps de passer à la pratique en s’installant au volant.
La voiture qui fait l’objet de cet essai est doublement exotique pour nous autres Français. La Toyota Mark X n’a jamais mis les roues sur le vieux continent, et encore moins dans cette version G’s. Elle représente un segment qui commence à relever de la préhistoire dans l’hexagone, celui de la berline propulsion populaire à tendance sportive, disparu dans la crevasse presque refermée entre les tractions plus ou moins compactes à tendance déplaçoir et les premiums statutaires d’inspiration allemande.
Si on ne sait toujours pas trop à qui appartient l’écurie Caterham F1, ainsi que la structure qui construit les monoplaces, les CT05 ne devraient pas être de la partie aux USA et au Brésil.