Auteur/autrice : Thibaut Emme

Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

Présent de façon non officielle en WTCC entre 2005 et 2008, Honda revient de façon très officielle cette fois-ci, sur quelques épreuves cette saison et à temps complet sur 2013. Pour cela Honda développe une toute nouvelle voiture basée sur la Civic.

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Après avoir conquis des pays comme l’Allemagne, la Hollande, le Canada, ou les Etats-Unis le service de voiture en libre service Car2Go se lance enfin en France, à Lyon plus précisément. 200 Smart blanches et bleues vont envahir la capitale des Gaules.

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Fiat France vient de lancer une extension de garantie qui porte celle-ci à 8 ans sous certaines conditions. Cette nouvelle garantie est disponible sur toute la gamme du groupe Fiat et comprend donc Fiat, Alfa Roméo, Lancia, Abarth ou Jeep et n’affiche aucune limite de kilométrage.

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L’entreprise Franco-Allemande mia electric qui produit la petite mia et ses déclinaisons mia L et mia U était sujette à des rumeurs d’arrêt pour une semaine des chaines de production, l’occasion pour Laurent Buffeteau, Directeur Général de l’entreprise de faire le point sur les ventes de la petite voiture électrique de Cerizay.

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La Toyota Aqua aussi connue sous le patronyme de Prius C a été des confidences rapportées faisait état de 60 000 pré-commandes avant même son lancement officiel le 26 décembre, Toyota vient de révéler que ce ne sont pas moins de 120 000 commandes qui ont été enregistrées au Japon en janvier.

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Si vous suivez un peu les événements politiques européens, vous n’avez pas pu manquer les différentes polémiques concernant la Hongrie et son ministre-président Viktor Orbán. Toute cette agitation et surtout les récentes taxes exceptionnelles – dites de crise – imposées aux entreprises étrangères remettent en cause les projets d’extensions du bibendum.

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