Auteur/autrice : Thibaut Emme

Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

Ce weekend se déroule le 59ème Grand-Prix de Macao qui réunit, sur le circuit urbain de Guia, diverses finales de championnats (WTCC par exemple) ou épreuves spéciales. Malheureusement depuis le début du GP, 2 pilotes ont trouvé la mort et la polémique enfle sur la sécurité d’un circuit particulièrement exigeant.

Lire la suite

Deux ans et demi après son lancement en mars 2010, la fashionista Citroën DS3 voit sa 200 000 ème unité produite. Dans le marasme ambiant de PSA, c’est une bonne nouvelle pour l’usine de Poissy et ses ouvriers qui assemblent en exclusivité le modèle.

Lire la suite

Les propositions de la Mairie de Paris pour améliorer l’air de la capitale et de l’Ile de France en général font réagir, c’est le moins que l’on puisse dire. Après les premières réactions fustigeant des propositions antisociales, voici d’autres réactions comme celle de l’Automobile Club Association ou celle plus surprenante de Denis Baupin.

Lire la suite

Depuis quelques semaines différentes idées pour lutter contre la pollution due aux automobiles sont lancées dans les médias par divers intervenants de la Mairie de Paris. Pour faire le points sur des propositions concrètes, Bertrand Delanoë, Maire de la capitale, a fait un débat public au conseil de Paris. Péage méga-urbain, prime à la casse, etc. détails des propositions et réactions à chaud.

Lire la suite

Née Campos Meta F1 en 2010, l’écurie espagnole HRT fut rachetée immédiatement et renommée Hispania Racing Team en février 2010 avant de changer encore de main en juillet 2011 pour devenir HRT en 2012. A peine plus d’un an plus tard Thesan Capital vient de confirmer la mise en vente de l’écurie.

Lire la suite