A l’issue d’une 15ème spéciale remportée par Meeke, Sébastien Ogier gagne son premier rallye de la saison et son 2ème Monte Carlo. Stéphane Lefebvre, sur DS 3 R5 remporte de son coté le WRC2. Pour VW c’est le premier triplé de la saison.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
3 spéciales au programme du dimanche dont la fameuse étape du col de Turini. Mais avant, les concurrents vont passer par l’ES13 d’un peu plus de 10 km. Kris Meeke signe de nouveau le scratch devant Loeb et Sordo.
Annulée ce matin en tant que ES9, le parcours Prunières-Embrun est de nouveau au programme cet après-midi et les menaces de l’organisation sur la discipline des spectateurs ont porté leurs fruits. Les pilotes vont pouvoir débouler sur les près de 20 km de cette spéciale.
Le Monte Carlo est une épreuve toujours très populaire et pour le coup trop populaire. L’ES9 est par conséquent annulée et on passe directement à l’ES10, spéciale marathon de plus de 51 km où la moindre erreur peut être catastrophique.
Ce rallye de Monte Carlo 2015 tient pour le moment toutes ses promesses. Dans des conditions difficiles Sébastien Ogier et Sébastien Loeb se sont détachés du reste du peloton et se tiennent en 3 secondes au début de la 6ème spéciale.
Nous avons laissé le rallye de Monte Carlo sur une incroyable sensation avec cette première spéciale écrasée par le revenant Sébastien Loeb. Mais un Monte Carlo ne se gagne réellement qu’à la fin et tout peut se perdre en un virage.
La première spéciale de la première épreuve de cette saison de WRC vient de se dérouler – de nuit – et s’il ne s’agit que des premiers 20 km du Monte Carlo, ils permettent de dessiner déjà la hiérarchie attendue de la saison. Enfin presque.
Un an après la mise en place de la vitesse limitée à 70 km/h sur le périphérique parisien, la Mairie de Paris et la Préfecture de police viennent de publier le premier bilan en terme d’accidentologie mais aussi de vitesse moyenne. Bilan évidemment flatteur pour la mesure tant contestée.
Le marché européen des véhicules électrique reste encore marginal mais connait une forte hausse. Pour la 4ème année consécutive, Nissan reste leader avec la Leaf suivi par la cousine la Renault Zoe.
A défaut de présenter sa nouvelle voiture (VJM08) qui ne devrait même pas apparaître à Jerez pour les premiers essais de pré-saison, Force India a présenté au Mexique sa nouvelle livrée sur une monoplace avec un nez hybride.