Les véhicules autonomes ont déjà pris la route de l’autre coté de l’Atlantique, mais sur « le vieux continent », des lois antédiluviennes bloquent dans certains pays les premiers tests de ce qui s’annonce comme un futur proche.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
On parle souvent des constructeurs lorsqu’ils suppriment des postes, mais plus rarement lorsqu’ils en créent. Deux ans après son « accord de compétitivité », Renault annonce l’embauche de 1000 CDI en 2015.
L’artisan suédois Koenigsegg a prévu d’apporter dans ses bagages pour le Salon de Genève 2015 une Agera RS ainsi qu’une nouvelle « megacar », la Regera. Une voiture partiellement camouflée vient d’être surprise par un site suédois.
Après plusieurs autres constructeurs, c’est au tour de Renault, très impliqué localement, de procéder à une suspension de production.
Cette saison, il y aura 4 Citroën C-Elysée officielles sur toutes les épreuves. En plus des C-Elysée confiées au Sébastien Loeb Racing, cela va faire de la voiture aux chevrons dans les pelotons du WTCC.
Le Salon de Genève devrait être marqué par plusieurs grosses nouveautés dont la (trrès ou trop attendue) Honda Civic Type-R. Pour finir de nous appâter et nous énerver aussi, Honda dévoile 3 photos de son nouveau bébé.
Les frères Wachowski viennent de commettre un nouveau film dénommé « Jupiter Ascending ». Dans ce film bourré d’effets spéciaux en tout genre, on peut remarquer bien en évidence…des Renault Twizy à peine maquillés.
L’indicateur du nombre de tués sur la route a tendance à masquer les autres indicateurs dont le nombre de blessés. Si le nombre de tués baisse régulièrement depuis plus de 12 ans, le nombre de blessés baisse moins vite par un effet de report. Ce sont ces blessés qui sont mis « à l’honneur » de la dernière campagne.
Lors du Rallye de Monte Carlo, l’Equipe 21 avait fait le pari de diffuser en direct plusieurs spéciales (dont la première et la dernière) chose qui n’avait plus été fait depuis très longtemps en France (sur une chaîne gratuite). Pari gagnant et la chaîne sportive persiste et signe.
Nasser ben Khalifa Al-Attiyah n’est pas seulement le Président de la Fédération de sport automobile du Qatar, c’est également Vice-Président de la FIA. Ce dernier, bien placé donc, a affirmé à l’AFP que le Qatar n’avait plus besoin que de la signature officielle mais que l’affaire était faite.