Les premiers essais ne donnent évidemment pas la hiérarchie de la saison de F1 mais permettent déjà de voir quelle voiture semble bien née, quelle équipe connait ses premières difficultés, etc.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
On peut remercier le site du Salon de Genève pour cette fuite concernant le Renault Scenic IV. En effet, c’est sur la page des nouveautés du salon que l’on peut découvrir la première image officielle du nouveau monospace compact familial au losange.
La Renault Megane 3 est encore vendue en Amérique du Sud alors que la 4ème génération vient d’être lancée chez nous. Pour une publicité en Uruguay, Renault vante les étoiles à l’EuroNCAP de sa berline mais se fait taper sur les doigts par le LatinNCAP.
A première vue, peu de modifications visibles sur la monoplace 2016 de l’écurie indienne par rapport à celle introduite en milieu de saison dernière mais SFI avait prévenu qu’ils travaillaient sur plus d’une saison avec cette (bonne) base.
La petite écurie Manor F1 est devenue Manor Racing Team avec le changement de direction mais l’écurie a décidé de continuer la numérotation des châssis. Ce n’est donc pas la MRT01 que nous avons là mais la MRT05.
La Scuderia Toro Rosso est passée tardivement du bloc Renault à celui de Ferrari (version 2015) et cela se ressent avec une monoplace présentée sans aucun sponsor, dans une version non définitive.
La saison du championnat FIA World RallyCross (WRX) ne reprend que le 15 avril au Portugal mais les transferts et les préparations vont bon train. L’équipe Wolrd RX Team Austria recrute deux nouveaux pilotes dont le tempétueux Timerzyanov.
On a failli attendre ! HAAS F1 a repoussé son arrivée d’une saison dans la catégorie reine pour mieux peaufiner ses grands débuts et on peut déjà dire que la voiture est esthétiquement réussie. Le reste se fera sur le tarmacadam.
Chez McLaren-Honda, 2015 fut une annus horibilis avec des résultats mais surtout des performances indignes de l’écurie et de ses deux champions du monde. Honda a travaillé sur son moteur et les espoirs sont de retour à Woking.
La Mercedes W07 est une grosse évolution de la championne du monde la W06. Les hommes du constructeur étoilé savent bien qu’il faudra encore pousser d’un cran les performances pour résister au retour au premier plan de Ferrari et qui sait, McLaren.