C’est une édition 2019 un peu particulière en Suède (et Norvège). En effet, il manque un sacré paquet de neige et beaucoup de spéciales se sont révélées plus piégeuses qu’attendu.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Le Renault K-ZE présenté sous forme de « show car » en octobre 2018 a été surpris en pleine séance de tests. Toujours lourdement camouflé pour les parties avant et arrière, le K-ZE peaufine son arrivée prochaine sur le marché chinois.
La Ferrari de 2019 passe à la peinture mate et change de nomenclature. La Scuderia fait évoluer son concept qui a bien failli amener le titre pilote à Vettel en 2018.
Pour ceux qui trouveraient le Bentley Bentayga un peu mou du genou, la marque de luxe proposent le Bentley Bentayga Speed fort de 635 chevaux.
Bon voilà, il fallait que cela arrive. A force de faire des voyage en DeLorean, nous avons déchiré le continuum espace-temps ! Nous voilà déjà le 1er avril. Ford présente un lit avec assistance au maintien dans la voie.
Est-ce que McLaren vient de présenter la MCL34 du renouveau ? En tout cas, la voiture est sans doute une de celle qui évolue le plus visuellement.
Après avoir racheté Force India l’an dernier, à mi-saison, Racing Point débute sa première saison complète et présente la RP19, évolution de la voiture de 2018.
Une nouvelle fois, Red Bull dévoile sa nouvelle monoplace dans une superbe livrée qui ne restera pas lors de la saison. La RB15 inaugure une nouvelle collaboration avec Honda.
De loin on pourrait penser que c’est la même que l’an dernier. Pourtant tout change sous la peau de carbone. Mercedes indique même être reparti de zéro pour son moteur.
Carlos Ghosn a décidé de passer à l’offensive et révoque son principal avocat Motonari Otsuru. Un autre ténor du barreau tokyoïte rejoint l’équipe de défense de l’ancien numéro 1 de l’Alliance Renault-Nissan-Mistubishi, Junichiro Hironaka.