Dacia a dévoilé au cours des Renault eWays la version de série de son petit SUV électrique, le Spring. L’électrique pour abordable ?
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Lors des Renault eWays qui se tenaient aujourd’hui, Renault a présenté la Mégane eVision (prononcez « Mégane i Vision »), un concept de compacte électrique sur la nouvelle plateforme modulaire : CMF-EV.
Selon les informations de La Tribune, le groupe Renault souhaiterait se séparer de Marcel, sa plateforme de VTC achetée en 2017.
On le pensait enterré, en tout cas repoussé à l’an prochain. Le revoilà qui passe par la fenêtre. Qui ça ? Mais le malus au poids évidemment.
Volkswagen dévoile un nouveau crossover : le VW Taos. Ce nouveau-né se place sous le Tiguan américain et peut être résumé à un Tiguan « court » à la sauce US.
Renault a décidé de retoucher un peu son Scenic alors qu’on pensait que le monospace n’y aurait pas droit. Les changements esthétiques sont mineurs contrairement à ceux sous le capot.
Mercedes présente le EQC 4×4², version laboratoire d’un franchisseur électrique sur base de Mercedes EQC 400 4MATIC. La e-mobilité des montagnes et de la boue ?
Si deux Hyundai i20 WRC ont assuré un doublé avec Sordo/Del Barrio en vainqueurs, la troisième i20, celle de Tänak/Järveoja s’éloigne du titre.
Alors que l’on pensait avoir affaire à un crossover électrique, ce sera finalement un concept de berline à électrons qui sera dévoilé en plus du Dacia Spring.
L’Opel Crossland a droit à son « lifting » de mi-vie avec l’arrivée du « Vizor », la nouvelle face avant de chez Opel. Est-ce que la greffe prend ?