Auteur/autrice : Thibaut Emme

Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

En signant sa 45e pole position en carrière au GP de Monza 2025, Verstappen dépasse Vettel pour le nombre de poles chez Red Bull. Il devance d’un souffle, sur son dernier tour, les deux McLaren de Norris et Piastri. Ferrari déçoit à domicile. Evidemment, tous les yeux sont tournés vers Leclerc et Ferrari à Monza. Car Hamilton a pris 5 places de pénalité pour ne pas avoir ralenti « suffisamment » sous double-drapeau jaune avant même le Grand Prix de Zandvoort la semaine passée. Hamilton pourrait jouer les équipiers modèles en Q3 en fournissant une aspiration à Leclerc. Mais il faut que…

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Le C15 n’est pas que la « voiture du Seigneur » par Citroën. Désormais, c’est une proposition de Horse, la coentreprise de Renault-Geely chargé du développement et de la production des moteurs thermiques. Ce C15 ultra-compact doit permettre d’ajouter un prolongateur d’autonomie aux véhicules électriques qui en sont dépourvus. Mais pourquoi ? Le Horse C15 est un moteur thermique ultra-compact. Il tient dans un volume de 50/55/27 cm. Et pourtant c’est un moteur 4 cylindres de 1,5 litre ! Il est disponible en version atmosphérique de 95 chevaux, ou turbo de 163 chevaux. Et il n’y a pas que le moteur en…

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Pierre Gasly a confirmé la prolongation de son contrat avec Alpine. Ce nouvel accord lie le pilote français à l’écurie au-delà de la saison 2025 et traduit la volonté de continuité entre les deux parties. Pierre connaîtra donc la période moteur client Mercedes. Selon Flavio Briatore, c’est la seule solution pour remonter dans la hiérarchie. Un rôle clé dans le projet Alpine Son intégration s’est faite rapidement et son expérience en Formule 1 permet à l’équipe de s’appuyer sur un pilote solide, capable de guider le développement de la monoplace. Pour le moment, Gasly a marqué l’intégralité des points de…

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La Formule 1 a confirmé que le Grand Prix de Monaco restera au calendrier jusqu’à la saison 2035. L’accord, signé avec l’Automobile Club de Monaco, prolonge de quatre ans le précédent contrat qui courait jusqu’en 2031. Un tracé historique Présent dès la première saison de Formule 1 en 1950, le circuit de Monaco s’est imposé comme l’une des épreuves les plus emblématiques du championnat. Mis à part une interruption en 2020 (pandémie Covid), la F1 l’a disputé chaque année depuis 1955. Ce tracé urbain étroit, situé au cœur de Monte-Carlo, est réputé pour son exigence technique et son absence de…

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Skoda propose une relecture moderne de l’une de ses créations les plus originales : la Felicia Fun. Ce pick-up atypique, produit entre 1997 et 2000, est devenu culte grâce à son design excentrique et à son approche ludique de l’automobile. Dans le cadre de la série « Icons Get a Makeover », les designers de la marque se sont penchés sur la manière de transposer cet esprit dans le langage stylistique contemporain de Škoda. La Felicia Fun originale : un esprit libre des années 1990 Lancée à la fin des années 1990, la Felicia Fun se distinguait d’abord par sa…

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Porsche introduira dès 2026 en Europe un système de recharge par induction destiné à la future Cayenne Electric. D’autres marchés suivront progressivement. Il s’agit du premier modèle de série de la marque à être compatible avec cette technologie. Un prototype fonctionnel est présenté au salon IAA Mobility de Munich 2025. De quoi convaincre un peu plus du passage à l’électrique ? En attendant le Cayenne 100 % électrique, Porsche prolonge la vie du Cayenne Thermique. Caractéristiques techniques de la solution La recharge sans fil repose sur un système à induction permettant de transférer l’énergie entre une plaque posée au sol…

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MINI s’associe à Deus Ex Machina pour concevoir deux versions exclusives de la MINI John Cooper Works. Ce partenariat réunit l’univers de la personnalisation, de l’artisanat et une inspiration issue du sport automobile. Deux « show cars » sont donc sortis : l’un 100 % électrique de 258 ch, l’autre thermique trois portes de 231 ch. Tous deux se distinguent par un grand « X » blanc apposé sur le toit, signe de leur identité commune. The Skeg : un hommage au surf en version électrique La MINI John Cooper Works électrique baptisée « The Skeg » s’inspire du surf.…

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Ce n’est pas la première fois que Volkswagen semble hésiter dans certaines directions. Cette fois, c’est l’ID. 2 qui fait les frais de ces atermoiements. La petite voiture électrique ne prendra finalement pas cette appellation. Elle se nommera ID. Polo (et non ID Polo) du nom de son prédécesseur thermique. Cela devrait se voir dès les prochains jours à Munich au salon IAA 2025. Exit donc le numéro pour la citadine électrique de VW. Pourquoi ? C’est le PDG de la marque, Thomas Schäfer qui en parle le mieux : « Nos noms de modèles sont profondément ancrés dans l’esprit…

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Autant cet Audi Concept C est annonciateur d’une voiture de sport biplace et c’est tant mieux, autant son style nous fait penser à ces concepts que l’on pensait futuristes dans les années 90 ou 2000. Et il est 100 % électrique. Esthétiquement, cet Audi Concept C rompt avec les immenses calandres Audi pour n’en garder qu’une fausse, symbolique centrale. On se croirait revenu bien 20 ans en arrière. Officiellement, elle est inspirée de l’Auto Union Type C (course). La face avant est limpide, sobre, marquée par deux lignes lumineuses discontinues en guise de feux, mais aussi par deux grandes entrées…

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Depuis le temps qu’on dit que smart (1) n’est plus smart avec des véhicules tous électriques de plus en plus gros, eh bien on va pouvoir arrêter de râler ! Smart a décidé de relancer un « petit » véhicule avec la #2. Elle se veut l’héritière de la fortwo. Pour le moment, elle s’appelle encore « project : two ». Mais, bientôt, elle sera donc la smart #2. Elle devrait être dévoilée fin 2026 et sera commercialisée en Chine, en Europe, ainsi que sur quelques marchés sélectionnés. La voiture devrait être dessinée par Mercedes-Benz Design. Elle sera 100 % électrique et basée sur…

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