« 4 roues sous 1 parapluie » met la Citroën 2CV à l’honneur lors de rallyes ou de balade. L’agence événementielle se développe en rachetant la flotte de 2CV de World Safary Company.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Le cycle d’homologation WLTP présente un « trou » pour les PHEV. L’Union Européenne veut combler ce trou ce qui pourrait mettre fin à cette incohérence.
Dans la galaxie Stellantis, la marque Peugeot affiche une solide année 2021 avec une progression de 5% des immatriculations par rapport à 2020.
Voici la nouvelle livrée 2022 de l’écurie de Gene Haas. La VF-22 restera plus ou moins sous les mêmes couleurs que son prédécesseur.
L’espoir Français du rallye, Pierre-Louis Loubet, vient d’annoncer un programme partiel en WRC pour 2022. Il sera chez M-Sport au volant du Puma Rally 1.
La réorganisation (le chamboule-tout) de Laurent Rossi continue au sein de l’écurie Alpine en F1. Pat Fry est nommé au poste de « Chief Technical Officer » et Matt Harman à celui de « Technical Director ».
Comme chaque début d’année, le palmarès des voitures les plus volées en France est publié. La Toyota Prius récupère ce prix, pas forcément convoité.
Le moteur maison de Koenigsegg, le Quark, utilise un flux « raxial ». Hein quoi ? « raxial » ? Oui et on vous explique (un peu) ce petit bijou de technologie.
Le groupe automobile Stellantis a présenté mardi 1er février un plan qui prévoit 1 300 départs volontaires, par an, en France, pour 2022 et 2023. Mais, est-ce si grave que cela ? Ou n’est-ce que le signe de la transformation – nécessaire – d’une industrie ?
Les usines de batteries électriques devraient « pousser comme des champignons » en Europe. La région des Hauts-de-France, se voit comme la vallée de la batterie avec un nouveau projet lancé par Verkor.