Alors que l’on est à quelques jours de l’édition du centenaire des 24 heures du Mans, on apprend que Jacques Villeneuve n’en sera pas. Vanwall a décidé de le remplacer avec un prétexte plutôt fumeux.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Fiat présente sa nouvelle Topolino, sorte de petit bonbon électrique qui goutte la Dolce Vita. Elle rappelle sans ambages la Topolino (500) d’antan mais sous ces courbes se cache ni plus ni moins que le Citroën AMI.
S’il ne sera pas prêt pour l’édition du centenaire qui a lieu dans quelques jours (10 et 11 juin 2023), le prototype Hypercar d’Alpine y sera bel et bien dévoilé, le 9 juin.
Automotive Cells Company alias ACC. Trois petites lettres d’un acronyme qui porte beaucoup d’espoirs dans le Nord à Douvrin. C’est la société qui va inaugurer la première usine de batteries électriques pour véhicules et fournir des centaines d’emplois.
Le salon de Münich 2023, alias IAA Mobility, verra Opel venir avec trois premières mondiales. Opel veut montrer son avenir immédiat avec ces véhicules.
A peine présentée, la première Aston Martin DB12 vient d’être vendue aux enchères. Elle a atteint la somme rondelette de 1,6 million de dollars qui iront à la recherche contre le SIDA.
Il n’y a pas que la production automobile qui doit s’adapter au passage au véhicule électrique. En effet, tout l’environnement automobile qui va devoir « faire avec » et évoluer. La réparation et l’entretien sont, par exemple, concernés au premier plan.
Caterham vient de dévoiler un concept 100% électrique de la mythique SEVEN. Cette sEVen doit tracer la voie électrique de la marque anglaise. Mais ne serait-ce pas un peu une hérésie ?
Réel coup de poing sur la table ou bluff ? La France, ainsi que sept autres états européens s’opposent à l’introduction de la norme Euro 7. Pourquoi ?
Nouvelle génération de BMW Série 5 berline avec la G60 qui remplace la G30. La marque à l’hélice continue l’histoire de la 5 avec la huitième version d’une berline qui a débuté sa carrière il y a plus de 50 ans.