Jannarelly Automotive est née de la volonté d'Anthony Jannarelly et de Frederic Juillot de lancer une nouvelle marque de véhicules sportifs à l'allure des glorieuses ancêtres. Depuis, il faut dire que cela avance doucement. La Design-1 devait être faite chez MAT (Manifattura Automobili Torino – qui a fait la new Stratos) mais une annonce change tout cela.
Pour le moment, c'est une communication sur les réseaux sociaux. Guerlain Chicherit aurait donc repris la société automobile dubaïote. La production de la Design-1 ne serait plus prévue avec M.A.T. mais directement en France, par l'une des entités de Chicherit (qui produit déjà la Lancia Delta électrique avec GC Kompetition et GCK Energy).
De ce que l'on comprend, le nouveau designer de Caterham, Anthonny Jannarelly, reste impliqué dans le devenir de la marque (et de son design ?). Bon, reste à la produire cette Design-1, depuis le temps.
We are pleased to announce that our production will be relocated to France. Jannarelly Automotive has been taken over by @GChicherit who is now working hand in hand with Anthony @Jannarelly. The combination of their strengths will allow us to reach new heights of excellence. pic.twitter.com/4WUOkXV7tv
— Jannarelly Automotive (@JannarellyAuto) July 10, 2023
15 commentaires
Ce n’est pas parcequ’elle sera fabriquée en France qu’elle y serait homologuée…
Quand on lit la fiche technique, ça parait compliqué
john_MG
pourquoi donc pas homologable en France?
Si SECMA a pu homologuer son F16, alors ça devrait être sans soucis pour cette Design1
(en revanche, le malus…..)
Pourquoi pas homologable, le V6 c’est pas un soucis il y aura juste le malus à payer puis une bonne partie des véhicules ne seront pas vendus en France de toute façon.
Je ne connaissais pas le monsieur, mais d’après Wikipedia, c’est un peu un touche à tout. On verra bien ce que ça donnera.
Au vu de ses autres activités, je doute que le V6 reste d’actualité. Dommage, mais dans l’air du temps.
bien sur
et comme salaire, tu veux un salaire marocain ou un salaire chinois?
et donc pas possible de produire une Spring ou AMI en France, sans devoir sacrifier quelques choses
1/3 de l’électricité en Chine est décarboné
L’industrie en Chine consomme 50% de la production électrique
Techniquement, il est tout à fait possible de réserver toute cette élect décarbonée pour les usines export, et garder l’élect sale au charbon pour les usages domestiques
Par exemple, le barrage des 3 Gorges a une puissance de 22GW, alimentant Byd, MG, CATL, Spring….. Zéro carbone, zéro taxe en arrivant en Europe
donc tu acceptes bien avoir le même salaire qu’un Espagnol?
ça parait évident….MAIS tu disais que c’était possible de produire en France pour pas plus cher, pour pas beaucoup plus cher
je t’ai expliqué que c’est non
Thibaut t’avait expliqué que c’est non
etc…
vérifie donc….
@SGL, bah si, justement, à la saison, je laisse la Yaris au garage et je vais bosser en Secma. ?
Bon, OK, en hiver je fais plutôt l’inverse. ?