Le Twizy a défriché la voie, le Citroën AMI confirme le phénomène. A VivaTech, Tiny présentera sa micro-voiture électrique fabriquée en France, pour un prix projeté intéressant. Mais est-ce crédible ?
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Le site Stellantis de Rennes-La Janais, fief historique de Citroën en Bretagne, peut se réjouir pour son avenir. En effet, le groupe confirme que l’usine produira un SUV 100% électrique en 2025. L’avenir qui était toujours obscurci semble repasser un peu plus au bleu.
Actuellement en France, le seul rétrofit légal en automobile est celui qui consiste à supprimer une motorisation thermique pour la remplacer par une électrique. Cela a quelques contraintes dont un prix important qui rebute beaucoup de monde. Et si on regardait pour faire de votre thermique un hybride rechargeable ?
Changer un logo ou un blason, c’est quelque chose de risqué. Certains se sont cassés les dents dessus. Pour Porsche, le processus de 3 années a accouché d’un logo simplifié, mais conservé. Jeu d’équilibriste.
Alors qu’auront lieu les contrôles techniques demain et qu’on approche de la journée de test puis de la course, la balance de performance a été retouchée pour les Hypercar alors qu’elle n’aurait pas dû l’être dans l’immédiat.
La petite Toyota Yaris ajoute à son offre de moteurs une version hybride 130 chevaux en plus de la version 116 ch. Cette hybride « auto-rechargeable » selon le terme de Toyota va offrir plus de peps à la puce de Valenciennes.
Alors que l’on est à quelques jours de l’édition du centenaire des 24 heures du Mans, on apprend que Jacques Villeneuve n’en sera pas. Vanwall a décidé de le remplacer avec un prétexte plutôt fumeux.
Fiat présente sa nouvelle Topolino, sorte de petit bonbon électrique qui goutte la Dolce Vita. Elle rappelle sans ambages la Topolino (500) d’antan mais sous ces courbes se cache ni plus ni moins que le Citroën AMI.
S’il ne sera pas prêt pour l’édition du centenaire qui a lieu dans quelques jours (10 et 11 juin 2023), le prototype Hypercar d’Alpine y sera bel et bien dévoilé, le 9 juin.
Automotive Cells Company alias ACC. Trois petites lettres d’un acronyme qui porte beaucoup d’espoirs dans le Nord à Douvrin. C’est la société qui va inaugurer la première usine de batteries électriques pour véhicules et fournir des centaines d’emplois.