Voilà la Tesla Model 3 « highland »

Esthétiquement, c’est principalement l’avant qui est retouché. Les gros feux cèdent la place à un regard plus fin avec une nouvelle signature lumineuse. Le bouclier est retouché lui-aussi. Les clignotants ne sont plus à ce niveau mais dans les feux et cela rend ce parechoc très « lisse ». Une ligne de force est tout de même là, avec sans doute un petit rôle aérodynamique en plus de faire « sourire » la Model 3. Comme cela, cette Model 3 lorgne vers le prochain Roadster.

A l’arrière, les gros feux laissent là aussi la place à des modèles plus épurés, en forme de C. Avec la carrosserie qui déborde à l’intérieur de ces feux, on a un arrière qui fait visuellement plus large. La Model 3 gagne aussi un nouveau diffuseur arrière. Toutes les évolutions font baisser un peu le Cx de quelques centièmes. Cela bénéficie directement à l’autonomie évidemment.

Un intérieur plus qualitatif

Quant à l’intérieur, il reste similaire à la Model 3 que nous connaissons, tout en bénéficiant de retouche et de matériaux améliorés. C’est aussi et surtout les équipements « qui ne se voient pas » qui sont améliorés comme souvent avec Tesla (puissance des ports USB-C, ventilation des sièges avant et arrière, écran arrière, etc.).

La plateforme technique, les moteurs, les batteries restent les mêmes, mais en grappillant un peu de Cx, et en revoyant les liaisons au sol, les ingénieurs Tesla ont augmenté un peu l’autonomie de 20 à 30 km. Désormais, la Tesla Model 3 en propulsion annonce jusqu’à 544 km sur une seule charge avec les jantes 18 pouces. En Grande Autonomie, ce sont jusqu’à 678 km qui sont annoncés.

Et cette nouvelle Model 3 Highland est d’ores et déjà disponible à la commande pour des livraisons attendues en octobre pour les premières. La Propulsion avec les jantes 18 pouces (plus d’autonomie) débute à 42 990 € soit 1000 € de plus qu’avant. Quant à la Grande Autonomie, toujours avec les 18 pouces, elle est à partir de 50 990 € (+1000 € aussi). Cela reste ultra compétitif, et imbattable sauf à considérer un modèle comme la MG 4, moins équipée et moins performante.