Flashback : après un an de carrière, la Peugeot 205 donne déjà le sourire au constructeur. Afin de lui offrir un porte-drapeau digne de ce nom, Peugeot lève le voile en mars 1984 sur un mythe en devenir, la 205 GTI 1,6 l. Près de trente ans plus tard, l’histoire se répète et la marque au lion offre les trois lettres magiques à sa nouvelle citadine, la 208. De la même façon que l’on ne compare pas les ampoules à économie d’énergie aux bougies, nous ne ferons pas de comparaisons trop simplistes avec son aïeule. Mais dans un paysage automobile politiquement correct, la citadine mérite-t-elle ce blason ? Les routes de l’arrière pays niçois ont été nos juges de paix pour y répondre.
Auteur/autrice : Soufyane Benhammouda
Aujourd’hui, jeudi 21 mars 2013, nous avons rendez-vous avec l’exception représentée ici par la Lamborghini Veneno.
Après le succès commercial de la Clio III Estate, Renault réédite son break citadin avec la nouvelle Clio IV. Plus grande et plus modulable, elle affiche également une plastique plus attrayante. Nous en avons pris le volant pour vous.
Arrivant en retard sur son planning initial, la Renault ZOE débarque enfin sur les routes avec des ambitions toujours aussi fortes : première voiture pensée exclusivement pour l’électrique dans la gamme de Renault (ignorons la Twizy pour un moment), la ZOE compte bien ringardiser les pompes à carburant et démocratiser la mobilité électrique. Pour voir si elle en est capable, nous sommes allés l’essayer.
Lui aussi adepte des produits de la marque Land Rover, Kahn Design expose sur son stand une brochette de SUV à la plastique modifiée.
Fidèle aux automobiles du groupe Volkswagen, ABT vient en terrain neutre avec pas moins de quatre nouveautés. Sur ce bout de mètres carrés nous pouvons y découvrir des versions plus agitées des VW Golf 7, Audi S6 Avant, Audi RS5 et Audi R8.
Outre le coté raffiné distillé par le salon de Genève, le Palexpo abrite également un bon nombre de tuners plus ou moins acharnés. Plus calme sur la fibre de carbone, Startech présente trois création basé sur les SUV de Land Rover.
En dévoilant leur nouvelle supercar, McLaren et Ferrari ont surfé sur la fibre nostalgique. Alors que la marque au Cheval cabré se contentait de montrer celles qui ont marqué l’histoire à travers la vidéo de présentation, le constructeur anglais a posé une F1 XP1 LM dans le rétroviseur de la P1.
Au fil des générations, la Renault Clio RS est devenue une véritable icône parmi les petites sportives, la voiture de référence à l’aune de laquelle la concurrence se jauge. Pour la quatrième génération, tout le monde attendait une bombe qui soit encore plus explosive que ses devancières. Seulement, à la lecture de la fiche technique, les dents de bon nombre de puristes ont commencé à grincer, et le débat fait rage parmi les journalistes comme dans les forums sur le fait de savoir si la Clio IV RS trahit ou pas son glorieux héritage. Pour en avoir le coeur net, nous avons, à l’invitation de Renault, emmené et malmené l’auto sur circuit afin d’essayer de se faire une idée.
Alors que Bison Fûté annonce du rouge sur les routes des vacances au ski, la chaussée risque de devenir blanche au fur et à mesure que l’on approche de nos stations favorites. Bien que le pneu hiver équipe de plus en plus de voitures, il ne demeure pas une priorité pour les automobilistes français dès que le temps se gâte et pourtant la technologie a fait d’énormes progrès sur la question. Nous avons eu récemment la possibilité de découvrir les dernières offres pour grosses voitures dans le nord de l’Europe. Cette fois, nous nous sommes rendus à l’invitation de Michelin sur le circuit glace de Val d’Isère pour éprouver les capacités des derniers pneus hiver du manufacturier avec des voitures plus populaires.Le pneu hiver (plus communément appelé pneu neige) adopte des caractéristiques très différentes de celles de son homologue « été » afin de s’adapter au mieux aux conditions spécifiques rencontrées en hiver : fabriqués avec une gomme plus souple qui conserve sa malléabilité en dessous de 7°C et sculptés de manière à offrir un maximum d’adhérence, les pneumatiques hiver permettent de garder un contrôle maximum du véhicule sur tous les types de revêtements typique de la saison froide, de la neige tassée au verglas.