Cette année encore, une bonne partie des pilotes stars du sport automobile se sont donnés rendez-vous au Stade de France, dans le cadre de l’épreuve organisée par IMP: La Race Of Champions (ROC). 18 pilotes répondront présents le samedi 16 décembre prochain en Seine-Saint-Denis , dont nos deux Sébastien nationaux tout juste titrés, Loeb (WRC / Citroën) et Bourdais (ChampCar / Newman-Haas). Représenteront également la France à leurs côtés messieurs Yvan Müller (WTCC / Seat) et Stéphane Peterhansel (Rallye Raid / Mitsubishi). Les couleurs de l’Ecosse seront défendues par le vieux briscard David Coulthard (F1 / Redbull) et le spectaculaire Colin McRae (retraité WRC). Le team England comptera dans ses rangs Andy Priaulx (WTCC / BMW ) auréolé de sa couronne WTCC ainsi qu’un certain Jenson Button (F1 / Honda).
Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina
Journaliste-essayeur pour leblogauto.com, je sévis dans la rubrique essais depuis 2005. J’accumule les kilomètres à bord de voitures aussi diverses que les routes qui les accueillent. Des sportives affûtées aux citadines astucieuses, jusqu’aux modèles inédits venus de Chine, rien ne m'échappe! Toujours entre deux trains, trois avions ou quatre essais, je parcours l’Europe, et parfois au-delà, pour dénicher la prochaine prise en main. Mes obsessions ? La dernière nouveauté repérée sur leblogauto.com… et ne pas oublier où j’ai posé mon passeport!
Le constructeur de la mythique MX5 met en jeu un exemplaire de son nouveau Roadster coupé. Fière d’affirmer que son dernier modèle est le véhicule au toit rétractable le plus rapide du monde – 12 secondes en ouverture ou fermeture – Mazda a mis sur pieds un concours dont les gains sont: un MX5 Roadster coupé, des systèmes audios Bose et des Ipods. Pour cela, il va falloir mettre en valeur vos talents d’acteur(-trice) et de metteur en scène. Le thème est le frisson, ainsi Mazda vous invite à mettre en boite un moment frissonnant! Votre clip de 20 secondes maximum doit être ensuite chargé sur ce site, spécialement dédié au jeu-concours. Pour vous inspirer, je vous invite à visionner les 3 clips fournis par Mazda à la suite de note.
Les frères Schumacher ont écumé ensemble les grilles de Formule 1, avec il faut bien le reconnaitre, un peu plus de réussite pour l’un que pour l’autre. Désormais seul à devoir défendre les intérêts de la famille sur les Grand Prix, dire que Ralf aura fort à faire pour ramener la couronne à la maison relève de l’euphémisme. L’extrait du reportage suivant montre une partie de l’histoire commune des deux hommes. Attention les yeux, les images sont d’époque… Vidéo à la suite
A allure de sénateur ou en vitesse de croisière sur l’autoroute, cette Mercedes Classe S distille un confort de haut niveau. Il faut dire que l’on n’en attend pas moins de celle qui est la référence de son segment. Bien calé dans mon fauteuil de cuir à faire pâlir bien des sièges de salles de séjour, la route défile et je me sens particulièrement détendu comme rarement je l’ai été au volant d’une berline. Régulateur Distronic Plus enclenché avec un bon disque dans l’excellente installation hi-fi « de base », il suffit juste de garder le cap.
Sous son imposante armure, la Mercedes Classe S renferme une multitude d’aides électroniques, au service du confort et de la conduite. Si l’on passera rapidement sur les réglages électriques de la sellerie, incluant notamment une fonction massage, certains équipements – le plus souvent fourni en option – rendent franchement la conduite plus confortable. Parmi ceux qui m’ont le plus impressionné, j’en note trois, à savoir: Le régulateur de vitesse Distronic Plus, l’aide à la vision nocturne Night Vision, et l’aide au stationnement par caméra. Le premier cité relève presque du pilotage automatique tant ce système est impressionnant.
Pour certains amateurs d’automobile, la caravane c’est l’anti-thèse de la classe sur la route. Alors pour ne plus avoir honte sur l’aire d’autoroute avec votre caravane aux vitres plastique fumées, Vokswagen vous propose de tracter quelque chose d’un peu plus impressionnant. Il faut dire que pour transporter une ou deux centaines d’amis en même temps, on ne fait pas guère mieux qu’un Boeing 747. Le véhicule tracteur n’est autre que le Touareg V10 TDi, puisque faire la promo du W12 Essence, évidemment ça n’intéresse que peu de gens en Europe n’est-ce pas? Avant de dévoiler les secrets de cette performance, j’indique aux propriétaires de Touareg V10 qu’il ne faut surtout pas tenter de tracter le 747 du coin vous-même…
En hommage à Richards Burns qui nous a quitté en 2005 à la suite d’un cancer, Subaru – constructeur avec qui il courra 3 ans avec le titre en 2001 – a décidé de construire une série spéciale de lImpreza intitulée Impreza RB320 STi. Cette version disposera du Prodrive Performance Pack qui inclut une monte de suspensions spécifiques et une préparation moteur voyant la puissance atteindre les 320 ch. Esthétiquement, les ouvertures du bouclier et de la calandre se voit parer de grilles chromées, en plus de jantes exclusives de 18 » dans la même teinte noire que la carrosserie. Ainsi modifiée, la voiture devrait abattre le sprint du 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, en plus d’un agrément de conduite amélioré.
Dire que Volkswagen traverse une période difficile relève presque de l’euphémisme. Le constructeur de Wolfsburg a vu son Président poussé vers la sortie, et les licenciements continuent, en témoigne l’annonce de la disparition programmée de 4 000 emplois en Belgique, où les employés s’organisent pour mener une résistance. De plus on apprend aujourd’hui les suites d’une sombre affaire de corruption, dont l’enquête a mené à quelques arrestations. En effet, Klaus Volkert, l’ex Président du comité de l’entreprise – qui a démissionné dès les premières accusations – a été arrêté hier à Wolsburg, pour les motifs entre autres d’incitation à l’abus de confiance.
La Mercedes Classe S domine son segment depuis longtemps, et tient à rester la référence. Résolument plus dynamique que la précédente mouture dans le style, avec des passages de roues hypertrophiés et une face avant plus agressive, la nouvelle Mercedes Classe S présentée l’an passé n’a pas sacrifié le dynamisme des lignes sur l’autel de la classe, comme l’atteste la colossale calandre chrome dominée de la sempiternelle Etoile.
Si vous suivez les essais du Blog Auto, vous avez remarqué qu’en ce moment bon nombre d’entre nous sont de sortie, que ce soit pour tester des cabriolets quand la météo était encore clémente, de jolies berlines ou de véritables monstres à consonnance allemande ou italienne. (N’est-ce pas monsieur C.L!!!). Le luxe a été abordé il y a peu par le camarade Duquesne, dont les anecdotes à bord de la dernière Serie 7 me font encore sourire. Dans le même registre, il nous fallait tester la référence de la berline haut de gamme, la Mercedes Classe S, celle-là même qui trône devant les hôtels de luxe parisiens et quelques ambassades.