Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina

Des constructeurs trainent parfois dans leur catalogue, un vilain petit canard. A savoir une voiture dans la gamme qui fait couiner les rouages d’une machine commerciale pourtant assez bien huilée. Pour Mercedes, le Classe R, grand monospace de luxe légèrement surélevé, n’a pas eu jusqu’ici le succès escompté. Logiquement, le constructeur à l’Etoile a repoudré le nez du modèle, du coup doté d’un tout nouveau sex appeal pour séduire les ouailles de l’Oncle Sam entre autres . Pour présenter les nouveaux attributs de son Classe R, Mercedes a choisi New York, où nous nous sommes rendus pour l’essayer avant sa commercialisation en Europe à la rentrée.

Le plus dur est presque passé pour les deux RCZ dont nous suivions la progression, depuis que Peugeot a pris la décision d’engager des équipages sur cet évènement. La nuit s’est déroulée sans encombre pour les voitures 200 et 201, si ce n’est des petits soucis d’alimentation en carburant sur la 1ère citée. A trois heures du but, celle conduite par 4 pilotes allemands mène dans leur catégorie D1T (Diesel moins de 2.0), alors que la seconde 4ème, pilotée par les Français voient en ligne de mire la 3ème place.

L’inédit Peugeot RCZ incarne presqu’à lui tout seul ce que l’on attendait de l’industrie automobile française depuis longtemps. La formule choisie semble exagérée. Néanmoins depuis l’illustre 406 coupé dessiné sous la griffe de Pininfarina comme l’aïeul 504, on se demandait quand nous allions avoir droit de nouveau à un modèle du genre convaincant. Le constructeur de Sochaux a donc choisi le segment inférieur, pour relancer un coupé élégant et dynamique. En reprenant les excellents dessous de la plateforme multicartes de la 308, ainsi que des moteurs qui lui siéent assez bien, Peugeot propose a priori un cocktail plein d’avenir.  Nous nous sommes rendus dans la région viticole de la Rioja, au nord de l’Espagne, pour prendre (enfin !) le volant de ce modèle tant attendu.