Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina

Ford vient s’immiscer dans la bagarre des SUV aux grandes cotes, en faisant traverser l’océan atlantique à son Edge. Ce grand bébé de long de 4,81 mètres a fort à faire entre les chers premiums et les plus modestes modèles asiatiques pensés pour l’Europe. L’américain compte bien apporter son expertise, sur un marché de clients particulièrement exigeants.

Le Peugeot 2008, après une carrière démarrée en 2013, passe par la cage restylage et améliore ainsi sa dotation et ses motorisations pour continuer à convaincre. Si son succès ne se dément pas, les ventes insolentes de son principal rival, le Renault Captur, aiguisent encore plus l’appétit de la marque au Lion sur ce segment particulièrement disputé. Cette mise à jour suffira-t-elle pour éviter l’inflexion des ventes dans sa seconde partie de vie ? Réponse sur les routes de la région de Valence, en Espagne.

La voiture de l’année, l’Opel Astra, se décline en break et devient Sports Tourer. En plus de cotes supérieures et donc d’un coffre plus accueillant, elle gagne sous capot un puissant moteur diesel biturbo de 160 ch ! De quoi emporter une bonne charge utile sans difficulté. Voici en tout cas ce qu’elle promet sur le papier, et nous l’avons vérifié sur les tortueuses routes de la vallée du Douro, au Portugal. Verdict !

Quand on dit Tipo, on pense à la fin des années 80, 1988 pour être précis. A cette époque, Fiat lançait sur le marché celle qui allait connaître un succès plutôt convaincant. Dans un tout autre contexte, le nom renaît, et identifie aujourd’hui une petite berline assez bon marché, appelée à se battre derrière les épouvantails du segment. Avant de continuer commençons par la fin. 12 490 €. Un nombre qu’il est important de garder en tête tout au long de ce compte-rendu.

Kia renouvelle son Sportage. Puisqu’il s’agit de son véhicule le plus vendu dans notre coin du monde, le constructeur coréen n’a pas le droit de se tromper. Il fallait rajeunir son design et ajuster ses prestations pour continuer de convaincre. Surtout, le Sportage doit s’armer pour se battre avec des épouvantails comme le Qashqai ou le récent Kadjar, qui témoignent de la grande forme de ce segment.

Dans le monde des pick-up, il faut compter principalement aujourd’hui avec les gros bras que sont les Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Ford Ranger, VW Amarok. Mais il ne faut pas oublier Nissan et son NP300 Navara tout beau tout neuf. Car avec une législation fiscale qui dispense ces utilitaires d’écotaxe, ces bêtes de somme deviennent des acteurs majeurs du marché des grands 4X4. Du coup, puisqu’il ne s’agit plus de convaincre uniquement les professionnels adeptes des M3, le dernier-né exhibe un soupçon d’élégance pour séduire monsieur tout le monde.