La KTM X-Bow est une des plus intéressantes autos spécialisées pour les track days, mais on ne l’avait pas beaucoup vu en compétition jusque là. Grâce à Reiter Engineering, cela va peut-être changer puisque le préparateur allemand a développé en collaboration avec l’usine une version GT4 de la X-Bow.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
La Toyota 86 reçoit aujourd’hui quelques modifications mineures à l’occasion de son changement de millésime au Japon en avril mais la grande nouveauté est l’arrivée d’une nouvelle version appelée Style Cb qui se veut plus proche d’une GT dans l’esprit.
La Nissan GT-R a construit sa légende en dehors du Japon au début des années 1990 en remportant à deux reprises en 1991 et 1992 la course australienne des Bathurst 1000, faisant montre d’une telle domination que la réglementation fut changée pour 1993 afin de l’empêcher de revenir. Elle aura dû attendre 23 ans pour reconquérir la victoire sur le fameux circuit de Mount Panorama aux 12 heures de Bathurst en 2015 mais l’a fait avec panache à l’issue d’un final fantastique.
Lors de la présentation du programme sportif de Toyota le 30 janvier dernier, le second baquet de la Lexus RC F GT500 du team SARD aux côtés de Kohei Hirate restait à attribuer. SARD et Lexus Racing viennent d’annoncer que le partenaire d’Hirate sera l’ex-pilote de F1 Heikki Kovailainen.
Les grands salons autos japonais (Tokyo Motor Show, Tokyo Auto Salon) ne suffisent pas à étancher l’énergie des studios de style des constructeurs locaux qui profitent d’événements plus mineurs pour développer des concepts. On a vu Toyota s’exercer lors du salon du jouet de Tokyo et Honda a fait du salon du camping car l’occasion de présenter des concepts cars sympathiques et de faire un peu de communication sur la marque. Cette année c’est un charmant ensemble tracteur-remorque sur la base du N-Box qui trône sur le stand de Honda.
La conférence de presse du mois de février de l’ACO signe le début symbolique de la saison d’endurance. C’est là que cessent les rumeurs et que se met en place la physionomie de ce que sera la saison à venir. Avec 35 inscrits et quatre constructeurs en LMP1, le WEC fait le plein.
La BMW Z4 GT3 entame sa dernière saison avant de laisser la place à la M6 GT3. A plus d’un an de sa mise en service, celle-ci n’est déjà plus seulement une série de plans mais bien une vraie auto, qui vient de prendre pour la première fois la piste.
« Think Different ». Si ces deux mots n’étaient pas associés pour toujours à un fabricant d’ordinateurs fruités, ils seraient parfaits pour décrire la démarche de Nissan pour la conception de la voiture avec laquelle le constructeur japonais compte s’attaquer aux 24 heures du Mans et au WEC.
En sus de l’annonce du retour en WRC, la conférence de presse de Toyota à Tokyo hier précisait les différents programmes sportifs de la marque à travers le monde. L’information qui a mis le mode du sport auto japonais en émoi est le retour de Kamui Kobayashi dans la famille Toyota.
Toyota a annoncé à Tokyo ce matin son programme sportif 2015 mais la grande nouvelle concerne 2017 : comme on le supputait très récemment, la marque va revenir officiellement en championnat du monde des rallyes en 2017 avec la Yaris. Le blog auto était sur place.