Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault

Autech, la filiale des véhicules spéciaux de Nissan au Japon, a 30 ans cette année. Même si le gros de la production concerne les séries spéciales, les carrosseries pour les utilitaires et les voitures équipées pour le handicap, Autech, qui produit également pour Nismo, a aussi une tradition de versions sportives décalées. Pour fêter comme il se doit son trentième anniversaire, va produire une Nissan March (Micra) très spéciale appelée la Bolero A3o.

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Les affres de Top Gear depuis la mise à pied puis le départ de la triplette Clarkson-Hammond-May sont bien connus. Nous nous en sommes faits l’écho régulièrement et pas plus tard qu’aujourd’hui. Mais malgré les difficultés de recrutement et les ennuis supposés du tournage, la série de la BBC prend forme et vient de diffuser sa première bande annonce pour son retour.

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La Formule 5000, c’était dans les années 1970 un peu l’antithèse exacte de ce qu’est la F1 d’aujourd’hui : simple, pas chère, spectaculaire. De grosses monoplaces équipées de gros V8 de 5 litres, 500 chevaux, des gros pneus et des gros coeurs. Tout ce qu’aiment les Australiens qui en avaient fait leur série monoplace vedette à l’époque. Un promoteur vient d’annoncer le retour de la série avec des monoplaces modernes.

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Toyota avait surpris son monde en annonçant au moment du Tokyo Auto Salon que la C-HR, alors toujours sous forme de concept, allait être engagée aux 24 heures du Nürburgring 2016. Ce n’était pas une plaisanterie, et la voiture a effectué ses premiers essais le 15 mars sur le Fuji Speedway à huis clos, avant que Toyota ne publie des images aujourd’hui.

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Par nature, les pilotes de Formule 1 sont farouchement individualistes et font rarement entendre leur voix collectivement. Il en faut vraiment beaucoup pour que cela se produise et c’est le cas aujourd’hui. La Grand Prix Driver Association, présidée par Alex Wurz, a rendu publique aujourd’hui via Twitter une lettre ouverte qui s’attaque frontalement à la structure de gouvernance de la F1.

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24 heures après l’Audi R18 arrive la version 2016 de la championne du monde en titre, la Porsche 919 hybrid. Contrairement à l’Audi, ce n’est pas un nouveau concept mais une évolution de la voiture 2015.

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