C’est CAR, le magazine britannique, qui publie les premières images un tant soit peu crédibles de la prochaine McLaren à porter une immatriculation. Sensées être des clichés d’une étude de style, elles montrent une berlinette à moteur central arrière à partir de laquelle le magazine hasarde quelques spéculations intéressantes.La McLaren P11, c’est son nom de code, ne serait pas un supercar ultime du genre de la McLaren F1 mais plutôt une concurrente des « entrées de gamme » du segment tels que la Ferrari F430 et la Lamborghini Gallardo, ce qui indiquerait un marché beaucoup plus large (tout est relatif, bien sûr) que ceux de la F1 ou de la SLR.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Un an ! Premier anniversaire pour l’Evo X, et c’est l’occasion pour Mitsubishi de faire quelques ajustements et d’introduire au Japon un nouveau modèle en haut de la gamme. Lors de notre essai, nous avions regretté l’intérieur trop ordinaire pour une voiture qui ne l’est pas. Le constructeur est arrivé à la même conclusion, d’où l’ajout de la GSR Premium.
La nouvelle identité visuelle de Mitsubishi a été très bien accueillie lorsque le fameux concept Sportback est apparu en 2005, avec son grand museau noir, et le constructeur l’a déclinée sans hésitation, d’abord sur la Lancer de production dérivée du concept, puis sur l’Eclipse aux Etats-Unis. La Colt a droit elle aussi au nouveau visage de la marque aux 3 diamants à l’occasion du lourd restylage dont elle fait l’objet à l’occasion du Mondial.
Troisième épisode du soap opéra de l’automne : après que Porsche a émis publiquement des doutes sur le temps de 7mn29 revendiqué par Nissan pour la GT-R autour du Nürburgring, Nissan avait immédiatement répliqué par la voix de son porte-parole au Mondial de l’Automobile que le temps était réel et la voiture qui l’avait réalisée strictement de série. Mais l’occasion était trop belle pour le constructeur japonais de se faire de la publicité sur le dos de Porsche et de mettre les rieurs de son côté alors Nissan vient de publier un communiqué officiel pour enfoncer le clou encore un peu plus.
C’est sous sa forme de berline quatre portes, quasi-inconnue des Français mais populaire outre-Atlantique, que Mazda va introduire la nouvelle Mazda3 au Los Angeles Auto Show en Novembre prochain.
Imaginez : pendant un week-end entier, Renault, Citroën et Peugeot annexant l’Esplanade de la Défense pour y montrer toutes leurs voitures de compétition, anciennes et actuelles, du WRC à la F1, avec la crème des pilotes d’usine se livrant dans une arène entourée de gradins à des démonstrations non-stop de donuts à gogo pendant deux jours. Le tout bien entendu gratuitement, et avec la bénédiction du maire qui fait la préface du programme. Hallucination ? Bouffées délirantes ? C’est pourtant exactement ce qui s’est déroulé le week-end dernier, mais à Tokyo, pour la troisième année consécutive.
La Fiat 500 se montre sous un jour sportif au Mondial puisqu’elle revêt les atours de l’Abarth Esseesse, le kit proposé par le constructeur pour rendre la 500 Abarth encore plus vivante, à la manière des kits JCW chez Mini. Mais ça n’est pas tout. Trône également sur le stand Fiat une auto dans le même bleu layette que la Esseesse, avec des numéros sur les portières.
Il y a un an qu’est sortie la Subaru WRX STI et, comme avec les générations précédentes, on peut s’attendre à voir Subaru et sa branche STI décliner au cours du temps diverses versions de plus en plus affutées pour conserver la voiture dans l’actualité. Depuis le printemps filtrent régulièrement des bribes d’information d’une version Spec C en préparation qui haussera le niveau de jeu de l’Impreza STI, et le premier indice public était livré par STI à l’occasion du Motorsport Japan Festival à Tokyo ce week-end sous la forme d’un « concept » baptisé Takumi.
Comme bien d’autres, Mazda a travaillé pour le Mondial sur une petite citadine futuriste. C’est la Kiyora (, un coupé 2+2 de 3,77m qui revendique comme les autres propreté et faibles émissions. Mais malgré sa carrosserie au style Nagare désormais bien connu, la Kiyora ne renferme ni moteur électrique, ni pile à combustible, ni même la moindre batterie Lithium Ion.