Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Paris 2012 live : Exagon Furtive e-GT
On avait découvert la Furtive e-GT il y a deux ans quelques jours avec le Mondial de l’Automobile, avec un certain étonnement teinté d’incrédulité face à ce défi hexagonal atypique : la création ex nihilo d’une GT électrique de luxe à la façon de Fisker ou de Tesla. Constatons avec plaisir que Exagon a tenu la route pendant les deux années écoulées depuis, réussissant à mettre la voiture au point et signant en chemin d’importants accords avec rien moins que Siemens, Saft et Michelin. Le constructeur présente au Mondial 2012 la version définitive de sa GT.
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Paris 2012 live : Volkswagen Golf GTI
Une génération de Golf n’est pas complète sans sa GTI ni le traditionnel débat qui va avec : retour aux sources ou embourgeoisement ? La sagesse populaire veut que les choses aient dérivées jusqu’à la 4 avant de retourner dans la bonne direction avec la 5 puis la 6. La 7, qui apparaît à ce Mondial, devrait continuer dans cette voie.
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Paris 2012 live : BMW Active Tourer Concept
BMW est une marque classique mais fait de temps en temps sa révolution. La dernière fois c’était avec le X6, un ovni de taille dans le paysage des crossovers dont le succès aussi massif que son allure a rapidement fait taire les ricaneurs. L’Active Tourer, qui sous le vocable de concept cache bien mal ses prétentions à atterrir rapidement dans les show-rooms, risque d’avoir la même trajectoire.
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Paris 2012 live : Mercedes B Class Electric Drive
Les voitures électriques ont beau avoir des débuts assez prudents sur le marché jusqu’à présent, tous les grands constructeurs fourbissent leurs armes pour être prêt « au cas où ». Dans le cas de Mercedes, c’est la Classe B qui se dévoue en s’électrifiant complètement et en y gagnant par la même occasion le nom de Electric Drive.
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Paris 2012 live : Peugeot 208 R5
Avant toute chose, évacuons le quiproquo. Peugeot n’appelle pas sa voiture une R5 par étourderie, c’est le nom de la nouvelle catégorie qui va remplacer le S2000 en 2013 avec pour objectif la diminution des coûts, l’éternel problème de toute discipline du sport auto qui rencontre le succès. Peugeot, jamais loin quand il s’agit de rallye, s’est consacré très vite a étudier une voiture pour remplacer la 207 S2000 et présente sa nouvelle auto en même temps que la GTI dont elle participera à construire l’image.
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