Que serait une Porsche 911 sans ses déclinaisons pour la compétition ? Porsche est passé maître dans l’art de construire et vendre toute une gamme de voitures de course sur la base de son modèle fétiche et d’en faire une affaire commerciale profitable. La 991 ne fera pas exception et les premières photos espion de la version la plus extrême, la RSR, viennent d’arriver sur le web.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
L’annonce de la garantie accordée par le gouvernement sur les emprunts de PSA n’a pas, si l’on en croit l’article publié hier par Reuters, enchanté General Motors. Vraiment pas. Avec en cerise sur le gâteau les mauvais résultats du groupe français au troisième trimestre, le résultat net serait selon l’agence de presse américaine que tout plan de rapprochement entre les deux entités serait au point mort et susceptible d’y rester jusqu’à une hypothétique conjoncture meilleure en 2014.Reuters cite des sources proches de l’affaire, dont les citations édifiantes éclaircissent nettement les positions et les motifs des uns et des autres. On…
Après sa première saison de compétition, Nissan tire les enseignements de ses diverses participations aux championnats à travers la planète et fait évoluer sa GT-R GT3. La version 2013 vient d’être annoncée à l’issue de sa première séance de mise au point à Okayama.
L’accord avec Renault est signé de frais mais pour l’instant le présent de Caterham c’est encore et toujours l’inimitable Seven dons le petit constructeur britannique continue de développer le marché avec sagacité. Après la Superlight R600 présentée le mois dernier, voici la Supersport R.
En arrivant à Suzuka pour le dernier meeting du championnat 2012 de Formula Nippon, cinq pilotes pouvaient encore espérer le titre, d’autant qu’avec deux courses durant le week-end, de gros points restaient à distribuer. Il aura fallu attendre la toute dernière épreuve pour que le champion soit connu : il s’agit de Kazuki Nakajima, qui succède au palmarès à son coéquipier de chez TOM’S André Lotterer.
On continue les grands travaux chez Renault Sport. Après avoir Renault, sortie de la naphtaline il y a trois ans et de la piste presque immédiatement après pour s’embourber dans les marais de la superficialité lifestyle.
La Honda N-One, tout juste annoncée, n’a pas de déclinaison sportive d’entrée, comme la plupart des keis. Mugen, le préparateur attitré de Honda qui se fait un devoir de présenter des pièces additionnelles pour tous les modèles da la gamme Honda japonaise s’est attelé cette fois à donner, à défaut de réel gain de performance, un look « va vite » à la petite auto qui n’est pas sans rappeler le traitement réservée aux petites européennes.
La Lexus LFA GTE, c’est un serpent de mer. Depuis son arrivée, on a donné la LFA partante pour toutes les catégories GT possibles : Super GT, GT1, Le Mans… mais elle n’est jamais venue, se contentant simplement d’apparaître régulièrement, sous forme d’une version basée sur la voiture de route, en VLN et en particulier aux 24 heures du Nürburgring où elle a fini par remporter sa classe. On savait pourtant qu’il y avait anguille sous roche après l’apparition sur le web (et ici-même notamment), d’une mystérieuse LFA de course, très proche d’une LM GTE dans son apparence, prise à la dérobée dans les locaux de TMG à Cologne à l’été 2011.
Après des semaines de fuites diverses la très attendue Honda N-One vient d’être présentée officiellement à Tokyo. Imaginée pour la première fois lors du Tokyo Motor Show 2009 via l’adorable concept EV-N qui avait séduit instantanément, elle représente une première pour Honda en ce sens que ce constructeur particulièrement tourné vers l’avant ose pour la première fois revisiter son passé, en l’occurrence la N360, première voiture populaire du constructeur en 1966.
On savait qu’Alpine allait revenir et on se doutait très fort que ce serait en partenariat avec Caterham. Les deux volets de cette information prennent un peu plus de corps s’il était encore besoin avec les révélations de la Tribune et de Challenges.fr qui donnent d’intéressants détails sur le projet et sa composition.L’information la plus intéressante, avancée par Challenges.fr (mais démentie par Renault dans la soirée d’hier) est relative à une négociation entre Tony Fernandes et Renault dans l’objectif pour Caterham de prendre une participation de 50% dans Renault Sport afin d’établir une entité financièrement autonome à l’horizon 2015.Ce montage…