Auteur/autrice : Nicolas Morlet

Après moult teasers et spyshots, voici enfin les premiers clichés « à nu » de la future Saab 9-5. Si la voiture n’a pas encore été dévoilée officiellement par Saab, ces premières images semblant scannées d’un magazine germanophone laissent présager un dénouement tout proche.L’arrivée de la nouvelle génération de 9-5 marque une rupture stylistyque très nette avec son aïeule qui, il faut bien le dire, commençait sérieusement à accuser le coup de ce côté là. La nouvelle venue se veut plus haut de gamme avec ses 5,008 mètres de long (+20cm par rapport à l’actuelle), ses équipements hi-tech et sa plastique plus valorisante. La 9-5 inaugure d’ailleurs les nouveaux codes stylistiques de la marque sur un modèle de série, avec son imposante calandre à l’avant ou ses feux courant sur toute la largeur de l’auto à l’arrière. On peut aussi aperçevoir les montants noir, qui viennent accentuer l’aspect plongeant du toit vers l’arrière, donnant à celui-ci l’impression de « flotter » sur l’avant. Néanmoins, la voiture restte immédiatement reconnaissable comme une Saab et ne renie donc en rien le coup de crayon de ses soeurs, en conservant une ligne finalement assez classique.

Chacun son tour. Après Ferrari et Nissan il y a quelques jours, c’est maintenant Aston Martin qui ouvre son propre magasin dédié aux abords du célèbre Nürburgring Nordschleife, une première mondiale pour la marque.

C’était hier qu’Audi fêtait son siècle d’existence. Après avoir déjà reçu piano exclusif, la marque vient de dévoiler une (courte) vidéo retraçant son siècle d’existence, au travers de ses exploits sportifs et technologiques. 

Alors que l’on savait déjà depuis quelques temps que l’Audi A1 serait assemblée à Bruxelles, le directeur de l’usine, Alfons Dintner vient d’annoncer que tous ses éléments de carrosserie seraient également produits sur place et ce, dès le mois d’octore. Une bonne nouvelle pour l’usine belge, puisque « quelques centaines d’employés » seront engagés.

Ce n’est un secret pour personne : les conducteurs anglais ont toujours eu un petit faible pour la marque Ford. Et plus encore pour la petite Ka, vendue à plus de 500.000 exemplaires depuis le lancement de la première génération, en 1996.