Si la première des MINI Cabrio Cooper et Cooper S a été réservée à Detroit, Genève a tout de même droit à l’exclusivité de la Cabrio John Cooper Works, version la plus délurée de la gamme.
Auteur/autrice : Nicolas Meunier
Le coupé Mercedes en revient aux fondamentaux. Après deux générations d’errance en tant que CLK dérivé de la classe C, il redevient coupé classe E, comme c’était le cas jusqu’à la W124. En toute logique, c’est un subtil mélange des codes de la nouvelle berline classe E et de ceux des coupés à l’étoile.
Dans le genre concept-qui-ne-sert-à-rien-parce-que-ce-n’en-est-pas-un, il y avait la Volkswagen Polo Blue Motion. Bien entendu, le visiteur ne se laissera as berluer, sachant pertinemment qu’il s’git en tout points ou presque d’une version de série à venir. A Paris, ce rôle revenait à la Golf GTI, visible en version définitive à Genève.
Principale attraction du stand, la Maserati Granturismo S Automatica est simplement une nouvelle variante mécanique. Elle signe en effet l’association entre le moteur le plus puissant et ne transmission automatique ZF, déjà disponible sur la Granturismo.
Dévoilé à Detroit, Genève était la première occasion d’approcher le nouveau Z4 en Europe. Un roadster qui fait perdurer la tradition BMW.
Voici enfin la BMW PAS (Progressive Activity Sedan), reine des spyshot ces derniers mois. C’est tout d’abord sous forme de concept qu’elle nous apparait, appelée série 5 Gran Turismo.
Nouveauté cette année à la Race Of the Champions, une manche en KTM X-Bow. La marque autrichienne surfe sur la vague médiatique pour proposer une série commémorative limitée à 30 exemplaires.
Après son apparition au NAIAS à Detroit, la Fisker Karma Sunset continue sa tournée mondiale à Genève. Un concept qu’on a bien du mal à ne pas imaginer sur les routes dans un avenir proche.
Pas de secret : pour rester à la mode, il faut se renouveler sans cesse. FIAT l’a bien compris et a donc dévoilé à Genève une nouvelle version de la 500, la 500©. Cette découvrable risque bien de faire chavirer les cœurs.
Pour Magna Steyr, les concepts sont avant tout un moyen de démontrer leur savoir faire aux constructeurs. Cette année, le Mila EV était en outre une proposition intéressante de véhicule hybride abouti.