L’offre de BMW n’a pas séduit les clients, tiens donc.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
La C5X, produite en Chine, qui permet à Citroën de renouer avec la grande berline, propose une série Hypnos qui n’est pas là pour vous endormir mais vous détendre.
La marque aux 2000 victoires a présenté en 2021 la Bolide, une hypercar homologuée pour la piste dotée du légendaire moteur W16 turbocompressé de 8,0 litres.
Changan, un des plus anciens constructeurs chinois, qui avait créé une coentreprise avec PSA effective jusqu’en 2019, a présenté l’étonnant concept CD701, un véhicule qui peut passer de SUV à semi pick-up à camionnette sur la simple pression d’un bouton.
Sur ses terres, et sous les auspices du majestueux Mont Fuji, Toyota a signé le doublé et décroché le titre mondial constructeurs, son 6ème, avant la finale de Bahreïn qui décidera du titre pilotes.
La Fiat Punto était présentée il y a 30 ans. Remplaçante de la Uno, elle faisait entrer la citadine polyvalente dans une nouvelle ère, et connut un immense succès commercial.
L’évènement créé par le youtubeur Squeezie a rassemblé 60000 personnes sur le circuit Bugatti.
Début 2015, Lancia se retirait de la France sur la pointe des pieds, car Sergio Marchionne avait décidé de limiter la vénérable marque à son seul marché national. Huit ans plus tard, de l’eau a coulé sous les ponts, FCA a été absorbé par Stellantis et la marque Lancia doit enfin sortir de sa décennie de léthargie.
Sur la lancée de son succès à Monza, en terre « Ferrari », Toyota entend enfoncer le clou dans sa course à domicile. Le duel entre les deux GR010 pour le titre peut-il être relancé ?
Après l’EVO37, Kimera prépare une EVO38 et une K39 qui pourrait bien courir en compétition !