La prochaine M3, dont la sortie est prévue d’ici 2027, devrait être entièrement électrique, en se basant sur la plate-forme la Neue Klasse. Le concept Vision Neue Klasse qui a fait ses débuts au Salon automobile de Munich offre un aperçu proche de la production de la prochaine génération de la Série 3, la nouvelle M3 étant susceptible de prendre la suite.
Le thermique fera de la résistance
L’information provient du site Carsales, base de données oh combien importantes pour connaître les chiffres de vente, dont les journalistes ont participé à une table ronde avec le chef du développement de produits de BMW, Frank Weber. Mais ce dernier s’est voulu rassurant en assurant qu’une version thermique sera toujours proposée. Elle sera dotée d’une version améliorée du six cylindres S58 existant – développé pour être conforme à la norme Euro 7. "Nous n'aurons pas deux catégories différentes – il y aura une coexistence des solutions sur le marché, ce qui est clairement nécessaire".
Le bruit ne fait pas tout ? BMW promet un comportement bluffant
La plate-forme Neue Klasse aurait le potentiel d’offrir jusqu’à 1 000 kW (1 341 ch) de puissance combinée à partir de quatre moteurs électriques individuels. BMW a déjà présenté en avant-première un concept EV à quatre moteurs, le développement se poursuivant sur un prototype zéro émission basé sur i4 et à face M3. Néanmoins, avec 4 moteurs électriques et la batterie qui va avec, le poids risque d’être un sujet de crispation des puristes, car la M3, à l’origine, ce n’est pas qu’un moteur véloce, c’est aussi un comportement. De toute façon, un puriste a dû déjà fermer les yeux en lisant cet article, ou se boucher les oreilles si c’est en audio…
Le chef du développement des produits BMW a également expliqué comment une architecture électrique permettrait aux conducteurs d'avoir un contrôle absolu sur la transmission, avec la possibilité de paramétrer les modes favorisant la roue arrière. La voiture sera également en mesure d'accéder aux commandes individuelles de chaque roue, permettant ainsi une vectorisation de couple encore plus efficiente. L'objectif est de fournir « tout simplement les performances les plus élevées et les meilleures » exigées par les clients de la division M.
15 commentaires
Le texte est gratiné dans le vocabulaire !
Les cocus puristes du thermique …doivent sortir la monnaie…mais les nouvelles générations n’ont rien à foutre du baratin sportif marketing aux abois !!
Mêmes les villes seront truffés de radars !!
Voyez déjà la Suisse (Genève que je connais bien) par exemple, un radar à chaque carrefour !!
Pire pour achever le « puriste » …car tout ce qui est « M sport » chez BMW en occasion sera pas cher …mais l’entretien il faut gagner au Loto !!
Dans une conversation avec des connaissances assez riches qui me disent qu’ils font transiter par camion leurs super sportives sur un Paris-Cannes …c’est moins cher que se faire chier à rouler sur le trajet !!
Bonne faillite à BMW avec sa Série 3 et sa M3 100% électrique ! Ces couillons d’Allemands !
Du calme il n’y aura pas de faillite…
Les allemands n’ont pas encore compris que l’industrie mondial auto a changé et se fait à leur détriment !
VW dans les VE licencie pas mal d’ouvriers en ce moment !
La première chose que Merco à fait d’intelligent fut de désosser une Tesla …pas cons les mecs !!
@Akira1984
Que voulez-vous qu’ils fassent ? … Ils sont dans une impasse !
C’est le cas de tous les BAM.
Il y a encore 10 ans seulement… Tesla était embryonnaire… Les Chinois pires encore, ils étaient ridicules.
Les VE ne faisaient que 1 % des ventes.
Tout le monde entier aimait les BAM dans le premium qui étaient les références incontestées dans le monde entier.
Cette supériorité est contestée presque partout depuis les années 2020… Surtout dans les VE
Maintenant, les font minimum 5 % des ventes… Bientôt 20 %… Sûrement 30 % dans un futur proche.
Un nouveau modèle est pour 7 ans minimum pour rentabiliser faut souvent 2 générations soit 15 ans.
Dans 15 ans, les 3/4 des ventes, seront des VE sûrement ?
Dans 15 ans , 100% des ventes en Europe, en Californie, en Chine seront électriques. Difficile de faire vivre 1 gamme elec et une thermique quand les marchés juteux interdiront le thermique
L’évolution logique de l’automobile.
Je me souviens des hauts le cœur lorsque les premières BMW diesel sont sorties quand Ferrari a mis des turbos sous son capot, quand Porsche a proposé des boites auto, etc… toujours des grincheux pour dire c’était mieux avant. Voyons cette M3 elec, est ce que les ingénieurs BM auront la liberté de faire du puissant, du léger, du caractère avec cette Me
Le business du thermique est cuit pour les constructeurs auto mondiaux, mais le thermique pour les continents pauvres va rapporter !
Sans Porsche America (comme Ferrari America d’ailleurs) les choses se seraient passé autrement !!
D’ailleurs la BVA Sportmatic fut faite en vue des US !!
C’est en général les US qui donnent toujours le ton !!
Que les gens ici mettent leur orgueil mal placée dans leur poche … le business qui réussi est celui qui fait des ventes !!
Si elle n’est pas plus performante qu’une Tesla Model S, cela n’aura strictement aucun interet
Ce sera plus une M3, c’est pas plus compliqué que ça
« ou se boucher les oreilles si c’est en audio… »
D’ailleurs, il n’est malheureusement plus possible d’écouter vos articles…
@Othman : non en effet. La plateforme n’a pas jugé utile de prolonger l’essai qui avait été fait et qui avait pourtant de bons retours.
Oui c’est dommage en effet.. ?
Un rêve de pouvoir avoir une magnifique voiture