La plateforme STLA Large, adaptée aussi aux modèles électrifiés, est présenté par Stellantis comme étant très modulable, destinée à de nombreux futurs modèles des segments D et E, berlines comme crossovers et SUV.
Lire la suiteAuteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Dodge Durango « Last Call » : l’adieu au V8
Que serait une voiture américaine énervée sans un V8 ? Dodge va devoir se réinventer, car c’est la tournée d’adieu du V8 HEMI, cette fois-ci sur le SUV Durango.
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WEC : Peugeot remanie ses équipages
Peugeot veut rattraper son retard sur la concurrence et peut s’appuyer sur des équipages performants.
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Jeep « tease » le Wagoneer S
D’ici 2025, Jeep prévoit de lancer quatre SUV électriques afin de se doter d’une gamme EV. Après le Jeep Avenger, qui fut le pionnier en la matière, Jeep se prépare à lancer son premier véhicule électrique à batterie (BEV) mondia, qui doit ainsi débarquer sur le Vieux Continent.
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Alfa Romeo lance les festivités de la Giulietta Sprint et de l’Alfetta GT
Alfa Romeo est dépositaire d’un grand patrimoine historique. Les anniversaires s’enchaînent, avec deux modèles emblèmatiques à l’honneur en 2024.
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Doriane Pin intègre le programme junior Mercedes AMG
Doriane Pin, c’est la Française qui monte, qui monte.
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F1 : McLaren dégaine en premier la livrée 2024
McLaren a surpris les fans en devenant la première équipe de Formule 1 à dévoiler son look 2024 dès ce 16 janvier.
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Marcello Gandini honoré à Turin
Quel est le point commun entre la Lamborghini Miura, la Lancia Stratos, la Citroën BX, la Renault R5 Turbo, l’Alfa Romeo Montreal ou encore la Lamborghini Countach et la Bugatti EB110 ? Un génie du design automobile : Marcello Gandini !
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Lancia de retour en rallye ?
Selon les rumeurs, Stellantis serait favorable au retour de Lancia dans le monde des rallyes avec la nouvelle Ypsilon à partir de 2025, avec éventuellement un passage en catégorie reine à l’horizon 2027.
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Révélations sur la controversée Benetton B194 de Schumacher
Parmi les nombreuses polémiques qui émaillèrent le tragique saison 1994, le supposé contrôle de traction illégal dont aurait disposé la Benetton de Schumacher a fait couler beaucoup d’encre. Trente ans après, un ancien ingénieur lève le voile sur cette affaire. Replongeons-nous dans le contexte de l’époque.
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