En 1939, il n’y eut pas que la guerre qui fut « drôle ». La saison du championnat d’Europe des pilotes fut évidemment marquée par la montée des tensions internationales puis l’éclatement du second conflit mondial, qui précipita l’annulation de nombreuses épreuves. Le championnat fut escamoté mais connu aussi un incroyable imbroglio règlementaire sur le barème de points. Si vous pensiez que la règlementation de la F1 moderne était tatillonne et ubuesque, accrochez-vous, ce n’était pas forcément mieux avant !
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Pour la seconde année consécutive, Liberty Media se satisfait d’audiences en hausse pour la F1, qui englobent les audiences TV traditionnelles et les audiences digitales, via notamment le service F1 TV qui a été lancé en 2018.
La machine à rumeurs n’a pas tardé à être lancée en 2019 pour le groupe FCA et l’avenir de ses marques.
L’apparition de la Cayman GT4 Rallye Concept au rallye d’Allemagne en 2018, aux mains de Romain Dumas, aura donc eu un impact significatif. Convaincu par les retours très positifs, Porsche a décidé d’aller plus loin et de préparer un modèle de compétition en rallye répondant à la catégorie R-GT.
La firme à la constellation termine l’exercice 2018 sur un volume global de ventes quasiment similaire à 2017, avec cependant de très forts contrastes selon les marchés et une réputation écornée par plusieurs affaires.
Non content d’avoir décroché le titre WTCR en 2018 grâce à Gabriele Tarquini, Hyundai poursuit son investissement dans la catégorie Tourisme avec un nouveau modèle TCR Veloster, qui se rajoute à la N30 TCR. Le constructeur coréen est donc le premier à proposer deux modèles distincts dans la catégorie et promeut ainsi sa gamme sportive qui est en pleine expansion.
Après 5 saisons passées sous la bannière de la multinationale américaine de télécommunications Verizon, l’Indycar change de sponsor-titre en s’associant avec la firme japonaise NTT.
Le championnat italien des rallyes, toujours dynamique, a connu ces derniers jours des bouleversements importants dans les engagements constructeurs.
Cette fois-ci, ce sera la bonne pour Marcus Grönholm ? Alors, on ne s’excite pas trop, ce n’est pas pour une saison entière et la confirmation de Toyota n’est pas encore tombée officiellement. Toutefois, les informations relayées ces dernières heures dans les médias semblent bien solides. La nouvelle est excellente pour le WRC qui profite aussi du retour de Sebastien Loeb avec Hyundai. Un petit parfum d’années 2000 flottera sur la course scandinave. Ne manque plus que Carlos Sainz…
[poll id= »89″]Bienvenue dans le guide de la 47e saison du championnat du monde des rallyes (WRC), créé en 1973. Le titre pilote est décerné depuis 1979. 583 rallyes ont déjà été disputés en championnat du monde. Après une saison 2018 âprement disputée et pleine de suspense, espérons un aussi bon millésime 2019 ! Bonne lecture !