1400 jours ! Un gouffre, une éternité ! Le 31 juillet 1994, sur l’ancien tracé ultra rapide de Hockenheim, Gerhard Berger met fin à la plus longue disette de victoires subie par Ferrari en Formule 1. Car si le cheval cabré a souvent connu des crises, il a toujours fini par se relever.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Oliver Zipse assumera les fonctions de président du conseil d’administration de BMW AG à compter du 16 août 2019. Le conseil de surveillance de la société a pris cette décision aujourd’hui lors de sa réunion à Spartanburg, en Caroline du Sud (États-Unis).
Après Pat Fry en partance de McLaren, la valse des ingénieurs se poursuit dans le paddock. Simone Resta ne sera…resté qu’un an chez Sauber Alfa Romeo, car Ferrari le rappelle. Les résultats décevants de la Scuderia y sont sans doute pour quelque chose…
La « deadline » est claire : le règlement 2021 de la F1 doit être validé par tous les acteurs d’ici le 15 septembre, en vue d’une ratification officielle par la FIA le 31 octobre. Le temps presse et les négociations s’activent en coulisses, car les équipes techniques doivent le plus rapidement possible affecter des moyens sur cette nouvelle ère de la F1. Les propositions sont dévoilées petit à petit, avec de gros changements en perspective.
A l’issue de l’E-prix de New York, disputé opportunément le 14 juillet, Jean-Eric Vergne est devenu le premier pilote à remporter deux fois le championnat du monde de Formule E. Un succès mérité pour un pilote de grand talent, qui a du se reconstruire après une expérience difficile et frustrante en F1.
La rumeur courait depuis quelques temps mais c’est désormais un secret de polichinelle, même en attendant l’officialisation : le pilote Allemand André Lotterer passera de DS Techeetah à Porsche lors de la prochaine saison de Formule E, qui verra l’arrivée de la firme de Weissach.
L’écurie Red Bull monte en puissance mais son savoir-faire en matière d’arrêt aux stands est déjà reconnu. Elle a réalisé une impressionnante démonstration de rapidité à Silverstone lors de l’arrêt de Pierre Gasly, avec un temps de 1″91 !
Quelle journée pour le sport automobile national en ce 14 juillet ! Après le 2e sacre de Jean-Eric Vergne en Formule E, Simon Pagenaud s’impose en Indycar dans les rues de Toronto ! Cocorico !
Grièvement blessé à la colonne vertébrale et paraplégique depuis son terrible accident de Pocono l’an passé, le canadien Robert Wickens a repris pour la première fois le volant en public, en conduisant une Acura NSX adaptée lors d’un tour d’honneur en ouverture du grand prix de Toronto Indycar.
La saison 5 de la Formule E s’achève ce weekend avec une double course à New York, dans les docks de Brooklyn. Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) arrive largement en tête du championnat, mais 8 pilotes sont encore dans le coup mathématiquement pour le titre.