Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

Basée à Côme, la société Militem propose des modifications de véhicules Jeep et Ram avec une gamme complète. Si votre Renegade vous semble trop timoré, vous pouvez vous tourner vers cette version « Hero » qui a été dévoilée au Motor Show de Turin en Juin dernier.

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Quel point commun entre Erik Comas, Olivier Panis, Franck Monagny, Romain Grosjean ou encore Pierre Gasly ? Tous sont passés à un moment de leur carrière par l’écurie DAMS, cofondée en 1988 par René Arnoux et Jean-Paul Driot. Ce dernier vient de décéder à 68 ans des suites d’une longue maladie.

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C’est la dernière course avant la trêve estivale, il est donc important de réussir cette course pour partir l’esprit tranquille et confiant ! Avec Max Verstappen en pole position pour la première fois et les Mercedes de Bottas et Lewis Hamilton en embuscade, la bataille promettait d’être serrée sur le Hungaroring. Et elle le fut !

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Après le grand prix de Hongrie, la F1 fait une pause…quoique ! Si les moteurs se taisent pour un mois, les grandes manœuvres se déroulent en coulisses à l’occasion de ce que les anglais surnomment la « silly season », où de nombreux contrats de transferts se font et se défont ! Faisons le point avant peut-être quelques grands chambardements en vue de la saison 2020.

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Sans surprise, Maserati tire la langue cette année avec des ventes en baisse, effet d’autant plus ressenti que le gonflage artificiel des volumes avec des immatriculations stock chez les concessionnaires a été mis au placard. Mais tout cela pourrait bientôt changer, avec un nouveau plan produit, ambitieux, qui fixe le cap du Trident jusqu’en 2023.

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