La F1 n’est pas la seule grande discipline de sport automobile à préparer sa révolution. L’Indycar va également connaître des changements substantiels, avec l’arrivée des motorisations hybrides à partir de la saison 2022.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
En 1975, BMW initiait avec le pilote Hervé Poulain la série des modèles « Art Car », associant ainsi le sport automobile, le design et l’art. Une des plus fameuses créations de la lignée fut la BMW M1 décorée par Andy Warhol en 1979. A l’occasion d’un concours photo, BMW a rendu hommage aux 40 ans de cette icône pop motorisée.
L’entreprise Sumitomo Rubber Industries, branche de l’énorme conglomérat japonais présent dans le secteur pneumatique via sa filiale Falken, a présenté un nouveau prototype de pneus baptisé « Energy Harvester ».
Jean-Luc Thérier est décédé aujourd’hui des suites d’une longue maladie, à 73 ans. Son nom est indissociable de l’épopée d’Alpine en rallye au début des années 70. Il fut l’un des plus grands talents du sport automobile tricolore.
Déjà ambassadeur et conseiller spécial du projet Renault F1 après s’être investi avec succès dans la Formule E avec e.Dams, Alain Prost endosse une nouvelle casquette de directeur non exécutif de Renault Sport Racing pour la branche F1.
La course classique du circuit routier de Mid-Ohio s’est jouée sur les stratégies de pneus et de ravitaillements, avec un finish à la limite et une 46e victoire pour Scott Dixon ! On s’est encore régalé, comme souvent en Indycar.
Nigel Mansell a eu une carrière atypique, capable des plus grands exploits comme des plus grosses gaffes – involontaires ou non. Mais dans un grand jour, « il leone », comme le surnommaient les Tifosis, était imbattable. En Hongrie, l’intrépide britannique, sur Ferrari, décrocha sans nul doute la plus belle de ses victoires.
Dévoilé un peu par surprise au dernier salon de Genève, le C-SUV Tonale n’avait plus beaucoup fait parler de lui depuis. Mais quelques indiscrétions et rumeurs sont venues relancer l’intérêt pour un véhicule qui sera d’une grande importance pour le futur du Biscione.
Le carrossier néerlandais, connu pour ses transformations de véhicules de prestige en cabriolets et versions Break de chasse, propose enfin sa déclinaison de la Ferrari 612 Scaglietti, plus de dix ans après l’émergence du projet.
L’ancien pilote de F1 Perry McCarthy reprend la compétition, en s’engageant dans le championnat Titans RX. Hum, McCarthy, ça ne vous dit rien ? Rien à voir évidemment avec le sénateur anticommuniste américain. Perry McCarthy a peut-être connu l’expérience de F1 la plus alambiquée, frustrante et improbable qui soit. Mais au moins, on se souvient de son passage !