École à la maison, télétravail et j’en passe…on aura de quoi faire dans les semaines qui viennent, en respectant avec civisme et bon sens le confinement, mais aussi l’opportunité d’enrichir notre culture cinématographique ! Du chef d’œuvre au nanar, il y en a pour tous les goûts !
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
En attendant de voir à nouveau l’histoire de la F1 s’écrire sous nos yeux, jetons un œil dans le rétro. La F1, ce n’est pas que du sport sur la piste, mais aussi de nombreuses et intenses luttes politiques qui ont jalonné son histoire. Latente depuis quelques mois déjà, la lutte d’influence entre la FISA, fédération internationale du sport automobile, et la FOCA, l’association des constructeurs, éclate au grand jour en 1980.
Après Lamborghini, Ferrari a décidé à son tour de suspendre la production à Maranello et Modène, avec effet immédiat et jusqu’au 27 mars.
Faux départ pour la saison de Formule 1, pour les raisons que l’on sait. Pour s’occuper un peu, et assouvir sa passion du sport automobile, pourquoi ne pas se prendre pour un champion virtuel et simuler la saison en cours ? ou presque…
Pour fêter son 30e anniversaire, Mansory a décidé de faire plusieurs victimes en sortant des voitures exclusives, très spéciales et extravagantes, comme ils savent si bien (ou trop) le faire. Le préparateur allemand ouvre les festivités avec la Cabrera, une réinterprétation de la Lamborghini Aventador SVJ.
Pour son 70e anniversaire, la F1 s’en serait bien passé. La discipline connaît un bouleversement inédit provoqué par la pandémie du Coronavirus. Quelles perspectives et solutions se présentent pour le calendrier, de plus en plus perturbé ?
Amoureux des belles italiennes, voici une lecture qui pourrait vous occuper quelques temps dans les semaines qui viennent, alors que la vie sociale se résorbe de jour en jour face à l’épidémie.
Face à l’aggravation de la situation épidémique en Italie et à l’appui des nouvelles directives gouvernementales, Lamborghini ferme ses locaux jusqu’au 25 mars 2020…pour l’instant.
C’est assez rare pour être souligné : une série spéciale exclusivement dédiée au marché français vient rejoindre le catalogue du roadster Mazda MX-5.
Malgré la situation en Europe, Ferrari a envoyé son équipe de course en Australie pour l’ouverture de la saison 2020 de F1, qui pourrait avorter finalement dans les heures qui viennent après le retrait de McLaren. Parallèlement, Ferrari a blindé son siège à Maranello face à la propagation rapide du coronavirus en Italie du Nord. Dernier soubresaut en date pour le cheval cabré, le lancement de la Ferrari SF90 Stradale, sa première supercar hybride, a été reporté sine die en raison des effets du COVID-19.