Malgré la situation en Europe, Ferrari a envoyé son équipe de course en Australie pour l’ouverture de la saison 2020 de F1, qui pourrait avorter finalement dans les heures qui viennent après le retrait de McLaren. Parallèlement, Ferrari a blindé son siège à Maranello face à la propagation rapide du coronavirus en Italie du Nord. Dernier soubresaut en date pour le cheval cabré, le lancement de la Ferrari SF90 Stradale, sa première supercar hybride, a été reporté sine die en raison des effets du COVID-19.
Bien que l’événement de présentation ait été annulé, les employés de Maranello continuent de se rendre à l’usine pour travailler conformément aux prescriptions et précautions gouvernementales. La voiture devait être présentée à la presse à Maranello et sur la piste d’essai de Fiorano début avril mais, en raison de la propagation du virus et du confinement général décrété dans le pays, le lancement a été reporté indéfiniment.
La Ferrari SF90 Stradale est destinée à devenir la voiture de Maranello la plus rapide de tous les temps avec son moteur composé du V8 Biturbo et de trois moteurs électriques, qui délivrera jusqu’à 1000 chevaux. La SF90 hybride a été présentée en avant-première mondiale en mai 2019 lors d’un événement organisé à Fiorano. Le design de la SF90 Stradale a été créé par le Ferrari Style Center dirigé par Flavio Manzoni.
Le groupe motopropulseur permet au véhicule de profiter de quatre modes de conduite, dont Qualify qui permet d’utiliser simultanément le V8 biturbo et les trois moteurs électriques afin d’accéder à la puissance maximale disponible. Selon les données fournies par Maranello, la Ferrari SF90 Stradale est capable d’effectuer le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et le 0 à 200 km/h en 6,7 secondes alors que la vitesse maximale atteinte atteint 340 km/h.
Face aux immenses dommages collatéraux qu’engendre le Covid-19, les essayeurs devront donc d’armer de patience pour enfin prendre les rênes du monstre.
Image : Ferrari
source : clubalfa
9 commentaires
Les bourses attendaient un signe positifs des USA, Trump a douché leur espoir en répondant par la peur … du coup de Tesla, à VW en passant par Renault ou Peugeot, les valeurs auto se sont fait défoncées tout comme les valeurs bancaires. C’est quand même un crash boursier qui s’est produit ce jour … On peut comprendre que Ferrari dont les unités de productions sont fortement exposées … Ben reporte! Le marché chinois au mois de février c’est quand même une grosse claque. Puissiez vous rendre captifs toutes ses personnes qui vont devoir vivre à travers le net pour le prochaines semaines et leur offrir une actualité auto … car ça s’annonce compliqué là!
La F456/488/F8Tributo/SF90 repoussée ? Roooo c’est ballot ….. ? On espere que c’est une prise de conciense de Ferrari qui s’est dit « mouais la faut qu’on arrete de les prendres pour des co..s avec la meme caisse depuis 10 ans et a chaque fois vendue toujours plus chere , vu les prix ca va commencer a jaser «
F458*
Quelle immense culture automobile, je suis bluffé… Alors, premièrement, c’est pour le covid 19, deuxièmement, les autres marques comme Porsche et Lamborghini font la même chose, c’est juste que Ferrari communique avec plus de transparence sur le sujet en plus de renouveler ses modèles tous les 5 ans quant c’est tous les 10 ans pour la concurrence.
« La F456/488/F8Tributo/SF90 repoussée ? »
Si tu ne sais pas faire la différence entre la 458 – et pas 456 – et la SF90, ce n’est plus une paire de lunettes qu’il te faut mais un télescope.
« Porsche c’est different ! Ils sont a la recherche de conservatisme et d’évolutions legeres mais subtiles sur toute leur gamme exactement au meme titre que Mini »
Mais oui, bien sûr.?
Porsche c’est different ! Ils sont a la recherche de conservatisme et d’évolutions legeres mais subtiles sur toute leur gamme exactement au meme titre que Mini ( ou de la Fiat 500 meme si pour eux c’est juste la flemme et le manque de talent et surtout la peur de se viander avec le seul véhicule de leur gamme a se vendre ) qui les empechent d’évoluer en profondeur …. ? )
Lamborghini fait la meme chose ? On est quand meme loin d’un « 4 eme restylage » entre une Aventador et une Murcielago , idem pour la Hurracan ( bien qu’elle reprenne de forts traits de styles de la Gallardo je te le concede ) je voulais juste souligner qu’on entend pas beaucoup les fanboys d’Italiennes qui crachent a longueur de temps sur » le manque d’audace et de prises de risque » ( je le dit poliement et avec intelligence , normalement ce serait « laul y zon sorti la fotocaupieuz » , « laul c la mm kavan » ) et j’ai volontairement hommis de parler du fait que TOUTE la gamme Ferrari actuelle se retrouve avec les memes immondes phares avant depuis la 458 …… ? Merci pour « l’immense culture automobile » , je te proposes d’argumenter la dessus maintenant ! ?
« je voulais juste souligner qu’on entend pas beaucoup les fanboys d’Italiennes qui crachent a longueur de temps »
L’hôpital qui se moque de la charité.?
« et j’ai volontairement hommis de parler du fait que TOUTE la gamme Ferrari actuelle se retrouve avec les memes immondes phares avant depuis la 458 »
C’est vrai que chez les allemands ils osent plus d’audace stylistiquement. D’ailleurs, c’est tellement osé qu’on ne peut même pas faire la différence entre plusieurs générations d’un même modèle. Bon, j’en conviens, heureusement qu’il y a BMW qui nous a sorti son nouveau style… très laxatif.
Pour info, le design de l’actuelle 911 remonte à… 1997. Ça commence à faire beaucoup là. La photocopieuse je vous dis.?
Pas de problème, pour porsche, tu acquiesces, donc, ok. Pour Lamborghini, il était temps de passer à autre chose que du tubulaire pour le châssis du gros modèle alors que pou la huracan, le moteur est une évolution de celui de la gallardo. De plus, il est rare que les ingénieurs partent d’une feuille complètement blanche lors d’un renouvellement de modèle. Tout comme, paradoxalement, le châssis de la 911 qui est le même jusqu’à la 993 a, évidemment, été retouché a chaque génération et même parfois au cours d’une même génération. Le truc, c’est que chez Ferrari, ils vont dirent » nous avons fait évoluer le châssis » alors que chez les autres ils vont dirent « notre nouveau châssis ». Et, entre parenthèse, les choses que tu dis poliment, tu les dis et c’est tout parce que les mettre entre parenthèse derrière, pour moi, c’est être impoli volontairement et le masquer avec un « je le dis poliment ». ? Après, je reconnais avoir été un peu agressif dans mon post précédent mais le truc c’est que je te lis régulièrement et que tu es un sacré troll quand même. PS: si tu me réponds, vas dans repondre, ça m’évitera de m’en rendre compte « 3 semaines plus tard » sauf si tu ne veux pas de réponse bien sûr.
Et j’oubliais, en ce qui concerne les restylages. Chez lamborghini et Porsche, on restyle. CAD, on refait un peut les phares, on rajoute quelques chevaux etc… Chez Ferrari, on refais toute la carrosserie (donc toute l’aéro), on modifie en profondeur le chassis et, parfois, on change carrément le moteur. Donc, le photocopiage perso….