Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

C’est une histoire de quasiment vingt ans qui s’achève, et par surprise. Alors que les rumeurs l’annonçaient en nouveau directeur général d’Alpine cars, Cyril Abiteboul quitte non seulement l’écurie de F1 mais aussi le groupe Renault.

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En 2020, Mercedes-Benz a livré 2 164 187 voitures dans le monde, soit une baisse somme toute limitée de 7,5 %. L’étoile affirme conserver sa position de leader mondial dans le premium. Après un début d’année marqué par la pandémie et l’annonce de coupes franches dans les effectifs et la masse salariale, la fin de l’année s’est montrée optimiste.

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En quelques années, notre manière d’appréhender la vie à bord d’une automobile a considérablement évolué avec l’intrusion de plus en plus forte de la connectivité, des assistances électroniques et des interfaces numériques. Et sur les modèles haut de gamme, l’IA est en train de changer radicalement notre façon de conduire et d’utiliser un véhicule. Mercedes entend bien affirmer son leadership en la matière.

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En étant le premier pays d’Europe sévèrement touché par la pandémie et à imposer un confinement strict à sa population dès le début du mois de mars, l’Italie connaît logiquement une année 2020 noire pour son marché automobile, qui chute de presque 28 % (27,7), contre 25% à la France, soit environ 550.000 immatriculations en moins.

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Après le changement de direction, la révolution culturelle. 2020 a marqué un tournant historique pour la vénérable écurie britannique, puisque Claire Williams, la fille du fondateur Frank Williams, a lâché les rênes de l’écurie familiale après le grand prix de Monza, consécutivement à la vente de Williams F1 au fonds d’investissement Darlington Group.

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Après les records sportifs de 2020 et les honneurs royaux, une autre échéance, bien plus pragmatique, aurait été résolue par Lewis Hamilton, qui négocie âprement un nouvel accord avec Mercedes depuis de longs mois. Les tractations auraient enfin abouti, selon le souhait du directoire de Daimler.

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