L’impression 3D progresse rapidement dans le secteur de l’automobile et bouleverse les procédés de fabrication, grâce à la précision et à la rapidité de ses applications. Porsche s’y est mis pour développer de nouveaux sièges sur la 911, ou encore Aston Martin qui utilise la Markbot Method X sur la production de la Callum Vanquish. FCA se tourne aussi vers l’impression 3D pour l’optimisation de pièces de moteur ou de suspensions.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Vous allez apprendre quelque chose aujourd’hui : il existe un record du monde de vitesse…en intérieur ! En ces temps de confinement, les voitures s’y mettent aussi, surtout la Taycan.
Suite logique de la transformation de Renault F1 Team en Alpine F1 Team, l’académie de jeunes pilotes du losange est également rebaptisée au nom de l’entité dieppoise.
Saab, c’était vraiment l’idée du « rouler différemment ». Le modèle 900, celui qui eut le plus de succès, incarnait parfaitement cette philosophie.
La première période de l’équipe Renault F1, symbolisée par l’introduction du turbo, s’était achevée sur un bilan amer après l’échec dans la course au titre en 1983 puis un retrait définitif à l’issue de la saison 1986, après avoir motorisé Lotus, Tyrrell et Ligier.
Après la berline ID.3 et le crossover ID.4, le grand frère ID.6 doit arriver cette année. Des images ont fuité avant la présentation officielle.
Il voulait rebondir, ne pas terminer sur cet accident…et ce retour se fera aux Etats-Unis ! Romain Grosjean a confirmé cet après-midi en bon geek, via sa chaîne Twitch, son engagement en Indycar dès 2021.
Au moment où la naissance de Stellantis, fruit de la fusion entre les groupes PSA et FCA, redonne un peu l’espoir aux tifosis de voir la moribonde marque Lancia renaître de ses cendres, le dernier titre de la collection « de mon père » revient sur la carrière de l’inoubliable Delta, la berline compacte classieuse des années 80 devenue une bête de course.
En décembre dernier, l’Alfa Romeo Giulietta faisait ses adieux après une longue carrière de 10 ans. Mais le retour pourrait être plus rapide que prévu.