Qui ne s’est pas amusé en découvrant les jeux de mots et surtout les fameuses planches de caricatures qui, dans le magazine Auto Hebdo, proposaient un résumé malicieux et plein d’humour du grand prix de la veille ? Le discret mais très talentieux Jean-Louis Fiszman nous a quittés.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
La dernière édition du grand prix des Pays-Bas à Zandvoort remonte à 1985, ça date ! Alain Prost faisait équipe avec Niki Lauda, Senna débutait chez Lotus, Maradona n’avait pas encore claqué sa « main de Dieu » et Queen n’avait pas encore fait son show à Wembley ! Revenons sur quelques moments forts de ce grand prix qui fut longtemps un classique du calendrier.
Ce n’est pas en soi une énorme surprise, mais Kimi Raikkonen anticipe un peu une annonce qui était attendue pour Monza. Le finlandais se retirera de la F1 à l’issue de l’actuelle saison, 20 ans après ses débuts.
20 ans après son tragique décès sur le circuit du Lausitzring, l’ancien pilote de Formule 1 Michele Alboreto est honoré par le circuit de Monza, qui rebaptise en son nom la légendaire courbe de la Parabolique.
Toute la planète automobile s’adapte progressivement à la transition vers l’électrique, y compris les marques qui semblent en être l’antithèse, comme Dodge et sa famille de Muscle Cars très vénères.
Ken Tyrrell était sans nul doute l’archétype de ceux que Enzo Ferrari surnommait, non sans quelque mépris, les « garagistes », ces artisans anglais qui ont incarné l’esprit d’une certaine Formule 1, artisanale et authentique, qui a disparu progressivement à partir des années 80, du triomphe de l’argent roi et de l’avènement des grands constructeurs.
Après une année 2020 logiquement perturbée par la pandémie, les ventes aux enchères ont repris de plus belle en 2021. Comme à l’accoutumée, le plateau réuni par RM Sotheby’s à Monterey était de grande qualité, même si la vedette attendue de la vente, la Porsche 917K, a fait chou blanc.
Alors que Lotus fait un baroud d’honneur thermique avec l’Emira, avant de se convertir entièrement à l’électrique, Radford perpétue l’artisanat britannique de la voiture de sport avec une Type 62-2 qui mélange passé et présent.
L’année prochaine, la Ford GT génération 2016 verra sa production prendre fin. Afin de poursuivre sa tournée d’adieux en beauté, Ford a dévoilé la GT ’64 Prototype Heritage Edition qui rend hommage aux prototypes GT40 de 1964 ayant précédé la success story au Mans, marquée par 4 succès de rang entre 1966 et 1969.
En août 1991, le grand prix de Belgique accueillait un rookie du nom de Michael Schumacher. Arrivé par un concours de circonstances peu banal, il sera vite récupéré par Benetton dans des circonstances tout aussi rocambolesques.