Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

Après l’effondrement de 2020 (-28%), le marché des voitures neuves en Italie est en rémission, avec une hausse de 5,5 % à 1 457 952 unités. La pénurie de micropuces continue d’affecter les stocks et les ventes ont pris un gros coup de rateau à -27,5 % en décembre.

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Toyota affirme ses prétentions sportives au salon de Tokyo avec un SUV électrique bZ4X en finition GR Sport et une GR Yaris musclée. Mais les regards ont surtout été attirés par la GR GT3 Concept, qui annonce un possible futur modèle de série très sportif.

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L’excitation monte peu à peu à l’approche du grand renouveau de l’Endurance, avec l’arrivée de nouveaux constructeurs en Hypercar et en LMDh. Dans cette dernière catégorie, Porsche est le premier à faire rouler son prototype.

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Subaru a présenté au salon de Tokyo deux concepts électriques développés par sa branche sportive STI. En profitant de la synergie avec Toyota, le constructeur à la constellation entend accélérer ses efforts dans ce domaine, même si son positionnement sur les marchés est moins critique que pour d’autres marques.

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