Le virtuel prend une place toujours plus importante dans la communication des constructeurs, d’autant plus qu’il s’immisce pleinement dans les interfaces numériques et les usages des nouveaux modèles. Les concepts car 3D sont légion, sans oublier désormais les véhicules en NFT, comme la dernière Alpine GTA. Porsche se lance à son tour dans l’exercice de style pour le célèbre jeu de la saga Playstation.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Les saisons de F1 où le titre s’est joué sur la dernière course sont assez nombreuses, mais peu auront l’intensité dramatique de celle de la saison 2021 ! L’égalité de points parfaite, le niveau de tension accumulé depuis le début de la saison et la maestria des deux champions Lewis Hamilton et Max Verstappen promet, espérons-le, un grand cru ! Retour sur 10 « finales » parmi les plus marquantes de l’Histoire.
Le blason Alfa Romeo est l’un des plus connus, car c’est aussi l’un des plus travaillés et chargés de signification. Il devrait résister au « Flat design », espérons-le !
Le système de production automobile de l’URSS était planifié et n’incorporait pas les règles de libre concurrence du modèle capitaliste. Ainsi, les constructeurs avaient leur « pré carré » et leurs segments attitrés. A ZIL les limousines de luxe gouvernementales, à GAZ les grosses berlines et à AvtoVAZ (Lada) ou Moskvitch l’entrée de gamme partagée entre les petites voitures et les compactes.
L’Arena del Futuro ! Il ne s’agit pas du titre d’un « sous-Mad Max » italien des années 80, avec véhicules customisés et gros fusils, mais d’un projet visant à expérimenter l’autoroute du futur. Un futur entièrement électrique s’entend !
Marque à part entière depuis 2015, Genesis lance justement la nouvelle génération de la berline par laquelle tout a commencé, la G90.
Déjà auteur, dans la même collection, d’un ouvrage sur Bugatti qui avait été chroniqué ici, Didier Bordes revient avec un nouvel opus dédié à Maserati. Comme l’indique le titre de la collection, le livre passe en revue, avec photographies à l’appui, de tous les modèles Maserati et de toutes leurs variantes.
Une union franco-italienne de prestige vient d’être conclue. Ferrari, qui reviendra officiellement dans la catégorie reine du WEC à partir de 2023 avec sa nouvelle Hypercar, vient également d’annoncer un accord avec ORECA Technology, la division de construction de voitures de course du Groupe ORECA, pour assembler et assurer le support client de la nouvelle génération de Ferrari GT3 qui feront leur entrée en compétition pour la saison 2023 !l
Cette fois-ci, c’est définitif. D’un commun accord, Sebastien Loeb et Daniel Elena mettent un point final, dans la sérénité et l’amitié, à une belle aventure qui a commencé en 1998 et restera à jamais gravée dans les mémoires du sport automobile tricolore !
Le rallye a été profondément réorganisé ces derniers temps par la FIA avec une nouvelle pyramide des championnats et des catégories qui visait à y remettre de la clarté. La FIA s’attaque désormais aux pilotes et copilotes en introduisant dès l’année prochaine un système mondial baptisé Global Rally Ranking.