En Europe, les ventes de voitures ont connu un nouveau creux l’année dernière, le secteur automobile ayant été entravé par la pandémie de Covid et surtout par une pénurie de puces informatiques qui a fortement handicapé l’industrie et le marché en fin d’année, même si certains constructeurs s’en sont mieux sortis.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Carrosserie emblématique chez Mercedes, le break pourrait bel et bien disparaître d’ici la fin de la décennie. Selon les indiscretions relayées par la presse outre-Rhin, la décision aurait été actée fin 2021.
Ce n’était qu’une question de temps. Avec des réglementations restrictives sur les émissions et le « blitzkrieg » de l’électrique dans toute l’industrie automobile, le moteur V12 est en sursis. Le moment est donc venu pour le V12 de BMW, qui va disparaître après une petite série exclusive ultime de la nouvelle série 7.
Cadillac a amorcé son virage 100% électrique, fixé à l’horizon 2030 et cela commence plutôt bien avec l’engouement suscité par le SUV Lyriq, dont les carnets de commandes sont déjà bien remplis. Mais en attendant cette nouvelle ère, la mythique marque américaine veut encore se et nous faire plaisir, en offrant ce qui pourrait bien être un ultime baroud d’honneur thermique. Cadillac a publié les premières images de l’Escalade V 2023.
Au Japon, le marché des véhicules neufs recule de -3,3% sur un an en 2021 à 4 438 440 immatriculations. Toyota (-2,1%) résiste mieux que son marché domestique pour améliorer sa part d’environ 32%, frôlant ainsi les 50% de part de marché sur le segment des véhicules hors microcars !
Fondé le 28 janvier 1872 à Milan, le célèbre manufacturier de pneus Pirelli franchit une barre très symbolique, qui est le témoignage d’une riche histoire, marquée par l’innovation, la compétition et le design.
Brièvement vue en F1 chez Alfa Sauber en tant que pilote d’essai puis en Super Formula, la colombienne Tatiana Calderon disputera une partie de la saison 2022 d’Indycar avec l’écurie Foyt. C’est l’occasion de revenir sur les femmes qui ont réussi à percer en Indycar.
Avec 383.123 voitures neuves immatriculées en 2021, la Belgique a enregistré un recul de 11,2% vis-à-vis d’un exercice 2020. C’est le plus mauvais résultat depuis le début du siècle, sous la barre des 400.00 exemplaires.
Les ventes de voitures neuves en Espagne n’ont augmenté que de 1 % en 2021 pour atteindre 859 477 unités. La crise des micropuces a annulé la reprise que l’industrie attendait après une année 2020 entravée par les blocages de Covid. Fait inquiétant, les ventes privées, sans doute un indicateur de la demande « réelle » de voitures, ont chuté de -12,8% à 372 637 unités. Les ventes d’entreprises progressent de 2,1% à 334 514 tandis que les ventes locatives permettent au marché de terminer l’année en positif à +58,5% et 152 326 immatriculations.
Les ventes de véhicules neufs en Russie ont augmenté de 4,3 % pour atteindre 1 666 780 unités.