Dans la foulée de son plan EV ambitieux, Jeep a dévoilé le nouveau futur SUV compact d’entrée de gamme dont les débuts sont prévus début 2023 L’Avenger se positionnera en dessous du Renegade dans la gamme et sera proposé avec une motorisation 100 % électrique.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Voiture culte et symbole d’une période d’expansion économique effrenée pour l’archipel, la Nissan Cima, incarnation d’un premium à la nippone particulier, a cessé d’être produite, faute de ventes suffisantes.
La gamme Jetour reposait jusqu’à présent sur un SUV X70 (allo Infiniti ?), mais voici un nouveau modèle plus compact, sachant que le constructeur s’implante sur certains marchés extra-chinois, comme en Europe de l’est et en Amérique latine.
L’artisan turinois Automobili Maggiore a dévoilé des rendus finalisés d’une réinterprétation moderne de la mythique 288 GTO, un projet qui a reçu la contribution et la bénédiction de l’ingénieur Nicolas Materazzi, récemment disparu.
Ferrari marquera le coup à Monza pour les 100 ans du circuit et les 75 ans du constructeur, en se parant d’une livrée inédite introduisant des éléments jaune Modena avec le rouge traditionnel.
Aperçue pour la première fois en mai dernier, la versionsspéciale de la SF90, prévue visiblement pour 2023, a été repérée près du Nurburgring.
Alors que, dans la F1 moderne, l’argument historique n’est plus un gage de sureté pour l’avenir de certains grands prix, Monza, le « temple de la vitesse », célèbre son centenaire. Retour sur l’histoire fabuleuse d’une piste légendaire, faite d’exploits et de tragédies. Monza n’a pas de marina ni d’hôtel qui clignote, mais il a le plus important : une âme !!!
Max Verstappen a été pendant quelques tours potentiellement sous la menace d’Hamilton, mais l’ultime safety-car a permis au néerlandais de venir à bout de Mercedes et de l’emporter pour la 2e fois consécutive sur ses terres.
Lamborghini et Ducati, deux entités emblématiques de la « Motor Valley » italienne, se retrouvent pour une seconde collaboration. Après la Diavel, c’est sur la Streetfighter que le savoir-faire des deux marques sportives s’est exercé.
Poussé par son public, Max Verstappen a réctifié le tir après un vendredi compliqué et arrache la pole position à Charles Leclerc pour seulement 21 millièmes. Contre-performance d’Alpine, qui n’a placé aucune voiture en Q3.